2025 Honda Rubicon 520 DCT IRS EPS
Honda TRX520 VTT Rubicon DCT IRS EPS
The Honda Rubicon 520 DCT IRS EPS is a tough-as-nails performer that you can depend on – whether it’s on the job or dominating trails. But the Honda Rubicon 520 DCT IRS EPS also provides you with real transmission – a serious step up from the belt transmissions you’ll find on other ATVs.
The Rubicon offers much more than just iconic Honda durability and quality though. This is an ATV made for comfort – thanks in part to its independent rear suspension.
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Carrosserie audacieuse
Forte visibilité
Technologie automobile
Informations en un coup d'œil
Tou(te)s-journée Confort
Pro-Système de porte-bagages ConnectTM. Excellente capacité de charge et de remorquage
Remorquage puissant
Multi-Fonctionnel
Conception robuste, accès pratique
Conception de moteur efficace et durableLiquide puissant-refroidi 518 Le moteur de 1,8 litre est monté longitudinalement, ce qui permet un alignement direct de l'arbre de transmission sur les roues avant et arrière pour une efficacité maximale de la transmission. Le refroidissement liquide assure une température de fonctionnement constante du moteur dans des conditions extrêmes pour une puissance maximale et une longue durée de vie du moteur.-La conception des soupapes offre des dimensions de moteur compactes pour une garde au sol améliorée tout en conservant une largeur et une facilité d'utilisation.-to-utilisez le powerband. Caoutchouc-support moteur et engrenage à coussin-compteur entraîné-l'équilibreur réduit les vibrations. |
Facile et efficaceDémarrage électrique pratique, avec démarrage interne automatique-système de décompression, vous permet de démarrer rapidement et facilement. Également équipé d'un démarreur à rappel comme arrière-en haut. Injection de carburant programmée (PGM-FI) améliore la distribution de puissance et la réponse de l'accélérateur, et augmente le rendement énergétique pour une autonomie prolongée. |
Double-Transmission à embrayageAutomatic Dual-Clutch Transmission (DCT) provides the compact size and strength of a manual transmission with the convenience of an automatic transmission (plus no belts to slip, break or burn out). In addition to the fully automatic mode, the DCT transmission also allows riders to employ Honda’s Electric Shift Program (ESP) for easy shifts with the touch of handlebar mounted buttons. Dual-range sub transmission allows you to easily select between high and low range via a conveniently placed lever. The 5-speed Dual Clutch Transmission will operate fully within either range, helping ensure that you can always select the correct ratio for the conditions. |
Levier de marche arrière électrique intégréLe levier de changement de vitesse électrique intégré vous permet de sélectionner la marche arrière sans jamais lâcher le guidon. Vous pouvez même-passer Neutre; D à R qui est idéal pour le labour ou les zones de manœuvre étroites. |
Fonctionnement silencieuxUn sous-La chambre du filtre à air réduit le bruit de résonance pour un fonctionnement plus silencieux.-Le système d'échappement en acier comprend un USDA-pare-étincelles qualifié/silencieux conçu pour un fonctionnement silencieux et une longue durée de vie-performances durables. |
Sortie puissanteHors de porté 595 L'alternateur de 1,5 watt a une capacité supplémentaire pour aider à alimenter les accessoires électriques et à maintenir les appareils électroniques personnels chargés. |
Excellente maniabilitéSuper lourd-embrayage automatique à faible résistance-engagement du régime moteur pour une excellente maniabilité et capacité de remorquage. |
Affrontez n'importe quel terrain2WD/4Le système WD propose trois modes de conduite: 2WD; 4WD avec couple-détection de différentiel avant; et 4Transmission à traction intégrale avec différentiel avant bloqué pour optimiser la traction. Le système dispose également d'un mode Speed Override qui peut être activé lorsque le différentiel avant est bloqué pour permettre une vitesse de roue accrue dans des conditions difficiles, telles que la boue profonde. |
Solide et légerDouble durable-Le cadre en acier du berceau développé avec l'ingénierie assistée par ordinateur est robuste et léger pour une manipulation précise et une conduite plus douce. |
Suspension arrière indépendante, excellente tenue de routeDouble A-arm independent front suspension provides 185 mm (7.3 in.) of well-controlled travel, providing a sense of security and control over difficult terrain. Independent Rear Suspension (IRS) design with lower A-arm and upper I-arm features optimized stiffness for improved handling performance, and an ample 215 mm (8.5 in.) of travel. Durable wrap-around guards protect the rear suspension’s lower A-arms when rock crawling. Adjustable spring preload on all shocks allows suspension to be tuned to match varying loads and riding conditions. |
Confort durableLes pneus Maxxis au style agressif offrent un excellent confort et une excellente traction. Les soufflets de joint homocinétique en plastique sur les arbres de transmission avant sont résistants et résistants aux déchirures.-résistant avec direction étanche-roulements à rotule pour une durabilité prolongée. |
Fort pouvoir d'arrêtDual front hydraulic disc brakes with large 190 mm rotors provide strong stopping power. The brake calipers feature a built-in scraper system that removes mud and snow from inside the front wheel to help prevent build-up of debris between caliper and rim for consistent braking performance. Inboard rear disc brake is mounted on the rear driveshaft, reducing unsprung weight and keeping the disc out of harm’s way in rugged conditions. |
Direction assistée éprouvéeThis latest iteration of Honda’s proven Electric Power Steering System (EPS) features even lighter steering effort and reduced kickback for enhanced comfort while maintaining a strong feeling of control. |
Lun-Ven: 9:00am - 6:00pm
Assis: 9:00am - 5:30pm
Soleil: Closed
