Casques intégraux:

Les casques intégraux sont de loin le type de casque de vélo de route le plus courant, ils offrent la meilleure protection, une tonne de fonctionnalités et de nombreux styles parmi lesquels choisir. Lorsque vous recherchez des casques intégraux, il est judicieux de déterminer votre budget au préalable, car un casque décent peut aller d'un casque de moto à un casque de moto. $200 jusqu'à un $1000 (ou plus). (indice: tu n'as pas besoin de dépenser $1000 pour obtenir un bon casque) En règle générale, plus vous dépensez pour un casque, meilleurs seront les matériaux, plus vous pourrez obtenir de fonctionnalités, une meilleure ventilation, des visières de meilleure qualité, un poids plus faible et des styles plus cool..

Casques d'aventure:

Les casques d'aventure ressemblent beaucoup aux casques intégraux, mais avec une visière supplémentaire au sommet comme un casque de motocross. Cette visière est pratique pour bloquer le soleil, en particulier sur une route bordée d'arbres où vous êtes constamment dans et hors de l'ombre. Ces visières sont conçues pour laisser passer le vent à grande vitesse, contrairement à votre casque tout-terrain classique.-casque de route, donc ils ne seront pas trop tirés vers l'arrière à cause du vent. Pour la plupart des casques d'aventure, ils ont également la possibilité de retirer la visière si vous faites beaucoup de route sur autoroute.

Casques modulaires:

Les casques modulaires ressemblent aux casques intégraux et, dans certains cas, aux casques d'aventure, mais avec une caractéristique majeure; le menton se relève avec la visière exposant votre beau visage (c'est un fait peu connu que ces casques dans cette position ne sont pas flatteurs, hein Richard ? mais ne vous inquiétez pas pour ça). Cette fonction vous permet de le relever, à l'arrêt ou à basse vitesse, pour discuter avec vos compagnons de route, boire un verre d'eau ou simplement prendre l'air. Les personnes portant des lunettes ont tendance à se tourner vers ces casques car ils sont plus faciles à manipuler avec des lunettes. Notez cependant que la partie modulaire du casque ne fait pas partie de la protection contre les collisions, elle ne protège que du vent, des petits débris, du soleil et des insectes. Les casques modulaires ont tendance à être un peu plus lourds en raison du mécanisme de basculement et ont tendance à ne pas être aussi silencieux que les casques intégraux en raison de la couture du basculement. Cela étant dit, les casques modulaires sont TRÈS populaires et très polyvalents. Vous n'en trouverez pas beaucoup sous $200 pour casques modulaires (vous pouvez trouver une vente si) ils commencent juste au dessus $200 PDSF.

Avec tous les choix disponibles, la meilleure chose à faire est de venir chez le concessionnaire et d'en essayer tout un tas pour voir ce qui vous convient le mieux..

Noter: Les casques brillants attirent davantage l'attention des cagers (Cage: Les automobilistes qui sont visiblement jaloux de vous sur votre moto, et qui peuvent donc être distraits en cherchant sur Google le concessionnaire de motos le plus proche)

Vestes d'équitation:

Avec toutes les marques haut de gamme disponibles, il peut être difficile de choisir une veste. Tout d'abord, je recommanderais une veste en textile plutôt qu'une veste en cuir pour ce type de conduite. Une BONNE veste en cuir peut offrir une protection fantastique en cas de chute, mais elles ont tendance à être lourdes, rigides et peu ventilées. Le cuir fonctionne très bien sur les motos de course en raison de la vitesse, et sur les cruisers de tourisme car vous ne changez pas vraiment de position et elles complètent le look ;) .

Vestes textilesLes vestes de randonnée sont disponibles dans une grande variété de formes, de tailles, de couleurs et de caractéristiques. Recherchez une veste Adventure ou éventuellement une veste de randonnée, elles seront conçues pour un pilote en position verticale, très détendue et naturelle. Les vestes de randonnée ont tendance à être un peu plus longues et à avoir plus de poches. Les vestes Adventure peuvent avoir des caractéristiques telles que des manches amovibles (pas toujours une bonne chose), poches d'hydratation intégrées (un excellent moyen de transporter de l'eau, mais peut tirer la veste vers l'arrière lorsqu'elle est pleine), une grande quantité de ventilation, des doublures supplémentaires, une armure interne et les modèles haut de gamme peuvent être entièrement imperméables. Une bonne veste peut commencer par $300 gamme et au sommet $1300, mais il y a beaucoup de choix entre.

Gardez à l'esprit où et comment vous voulez rouler. Pour quelqu'un qui passe principalement de courts trajets sur le bitume, vous n'aurez probablement pas besoin d'une veste vraiment haut de gamme. Vous roulerez à grande vitesse pour vous rafraîchir, vous rentrerez chez vous à la fin de la journée pour vous sécher, vous serez près d'un point d'arrêt pour boire, vous pourrez donc vous en sortir sans sac d'hydratation, ventilation excessive, gore-tex, ou les poches et doublures supplémentaires. Si vous faites de longs voyages, ces caractéristiques peuvent s'avérer très utiles et rendre votre voyage beaucoup plus confortable. Pour le cycliste qui passe du temps libre-route, le sac d'hydratation sera utile, les aérations supplémentaires seront une aubaine, l'imperméabilité vous gardera plus à l'aise et l'armure peut être utile.

Quelle que soit la veste que vous choisissez, assurez-vous qu'elle soit bien ajustée, qu'elle soit bien ajustée avec un sweat à capuche ou un sweat-shirt en dessous, mais qu'elle ne dépasse pas de votre taille. Le pull est une couche supplémentaire s'il fait froid, et s'il est trop grand, le vent sur l'autoroute fera gonfler la veste.

En ce qui concerne les couleurs, je recommande vivement quelque chose de vif, quelque chose qui ressort pour que les gens puissent vous voir plus facilement. N'oubliez pas que vous êtes sur une moto.

Gants:

Encore une fois, il y a beaucoup de choix. Pour les gants, je recommanderais deux paires, une paire plus courte et plus légère pour la plupart des sorties, et une paire de gants plus chauds, éventuellement imperméables. Recherchez quelque chose avec des articulations dures et une-base renforcée ou rembourrée de votre paume, ce sont des points de contact si vous tombez. Les gants doivent être bien ajustés mais confortables, comme la plupart des équipements d'équitation. Le cuir n'est pas toujours une mauvaise idée avec les gants, bien que les gants d'équitation en textile soient également bons. N'ayez pas peur de dépenser un peu d'argent ici, une paire bon marché $20 Les gants sont généralement bon marché. Vous n'avez pas besoin de dépenser $300 sur une paire, vous pouvez, mais ce n'est pas nécessaire. Pour vous-pour les motards sur route, il existe aussi des gants de motocross avec des articulations dures.

Bottes:

Ok, bottes d'équitation, nous avons presque fini. Vos bottes d'équitation typiques sont généralement des bottes de randonnée, qui fonctionnent tant qu'elles couvrent les chevilles (un autre point de contact) pour une conduite décontractée. Une véritable botte d'équitation offre beaucoup plus de protection et une semelle plus rigide (plus facile pour passer). Le type de bottes que vous choisirez dépendra encore une fois du type de conduite que vous ferez. Pour le motard aventurier occasionnel qui veut quelque chose de plus qu'une simple chaussure de randonnée, je chercherais quelque chose qui monte juste au-dessus de la cheville et qui soit également confortable à porter en dehors de la moto. Les motards de longue distance aimeront peut-être quelque chose avec un peu plus de protection, donc un peu plus haut, avec peut-être un peu d'imperméabilité. Pour ceux qui aiment s'aventurer davantage sur le gravier, une botte haute de style motocross, mais un peu plus souple pour descendre de la moto, qui est votre botte d'aventure. Passons maintenant à la partie hors route.-types de route, vous savez tous combien il est facile de se prendre un pied dans des endroits où il ne devrait pas être, donc je dirais d'opter pour des bottes de moto tout-terrain enduro complètes, dures et rigides... avec beaucoup de protection... ok, ce n'est peut-être pas la meilleure façon de le dire, mais vous l'avez compris. Quel que soit votre choix, ne soyez pas le gars qui porte des baskets.

Un pantalon:

Les pantalons d'équitation ne sont pas quelque chose que tout le monde porte tout le temps, mais la plupart en ont pour certaines sorties. Les pantalons d'équitation sont une bonne chose à avoir sous la main pour plusieurs raisons. La première et la plus importante est la protection, un bon pantalon d'équitation en textile sera beaucoup plus résistant à l'abrasion qu'un jean ordinaire et il aura des empiècements de protection aux genoux et aux hanches (les deux principaux points de contact) pour aider à absorber tout impact qui pourrait se produire. Deuxièmement, un bon pantalon de moto sera quelque peu résistant à l'eau, voire imperméable, donc rouler sous la pluie ou patauger dans les flaques d'eau n'est pas un si gros problème. Troisièmement, le confort, la plupart des pantalons de moto ont des aérations pour laisser passer l'air à grande vitesse, vous gardant au frais. Cela vous permet de porter des shorts par temps chaud, recouverts d'un pantalon de moto, et lorsque vous vous arrêtez, vous enlevez simplement le pantalon, vous êtes maintenant en short! Alternativement, par temps froid, ils couperont mieux le vent que les jeans et seront plus chauds, vous permettant également de superposer les couches..

Comme vous pouvez le constater, les pantalons d'équitation sont une excellente idée pour les journées comme celles-ci, chaudes ou froides..

Une autre option est le jean de moto. Les vrais jeans de moto sont fabriqués en denim épais et ont du Kevlar couvrant l'arrière, les côtés et les genoux sous le denim, certains offrent des coussinets de protection amovibles pour les genoux et les hanches. Les jeans de moto n'ont généralement pas d'aérations et ne sont pas imperméables.

Armure:

Pour toi-Pilotes de motos d'aventure sur route, l'armure est un élément à prendre en compte. La plupart des armures seront des équipements de motocross ou d'enduro pour vous protéger en cas de chute sur des surfaces irrégulières comme des bâtons, des rochers, des bûches, etc..

Il existe un nombre incroyable de choix en matière d'armure! Je vais passer en revue les plus courantes, mais la meilleure chose à faire est de venir chez le concessionnaire et de voir par vous-même..

Donc pour le gars qui sort tout droit-Pour la route avec ces vélos, je vous conseille de vous équiper comme un motard tout-terrain. Les protections de poitrine et de perchoir sont idéales sur la piste, mais pour les arbres, je recommanderai quelque chose d'un peu plus robuste.

Armure du haut du corps.

Many different brands make pressures suits, compression suits, armored shirts, all the same thing. This is a waist to wrist “shirt” that has all the upper armor built in, all goes on at once with one zip. This helps the armor stay in place unlike individual pieces. The suit typically includes elbow, shoulder, and chest plates (sometimes hard plastic, or high tech soft armor, I'll touch on that at the end.) Also, they may have a spine board (a large piece of flexible armor that goes from your tailbone up to the back or your head) and a makeshift kidney belt. So, all in one piece you've covered your upper body from a lot of different angles. If you're like me and don't bounce like you used to, these are the answer. These will vary in coverage (sometimes just the shoulders and chest) with bigger or smaller pads and vary on cost from $180 CDN up to $300+ CDN. To go with this armor means you won't need an armored jacket, so just a external shell(off-road jacket) for highway or colder days and a jersey will work for over top on the hot days in the trails.

Genouillères.

Si vous portez des bottes de motocross adaptées, les genouillères vont de pair. Les genouillères vous aideront en cas de chute et aideront à dévier tout bâton projeté par la roue avant (oui ça arrive) Une bonne genouillère rigide dotée de quelques points de pivot sera confortable à porter toute la journée, et certains proposent également une armure souple pour quelque chose de plus léger..

Colliers de cou.

Les minerves deviennent de plus en plus courantes avec l'arrêt-Les motards de dirt bike sont de plus en plus nombreux ces jours-ci, et pour une bonne raison. Une bonne minerve aidera à éviter une extension excessive de votre cou en cas de collision à grande vitesse, pour des raisons évidentes, c'est une bonne chose. Lorsque vous regardez ces éléments, assurez-vous d'avoir également compris votre armure et votre casque, pour vous assurer qu'ils fonctionnent bien ensemble.

Ceintures rénales.

Les ceintures lombaires sont une bonne idée pour le repos-les motards d'aventure sur route aussi. Ces vélos sont lourds, et si vous partez à fond-route, tu découvriras à quel point c'est lourd à un moment donné (fait peu connu: Les motos d'aventure gagnent 50livres pour chaque fois que vous le perdez en une journée) et la ceinture rénale vous aidera à maintenir tout en place lorsque vous soulevez des objets. Ils sont assez bon marché et faciles à emballer ($35 CDN est le point de départ).

Donc à propos dearmure douce, Je vais être rapide ici car cela peut faire l'objet d'un tout autre article et celui-ci a duré un peu plus longtemps que prévu. Votre armure typique sera un plastique dur soutenu par une mousse souple pour le confort. Cette nouvelle armure souple est une mousse de haute technologie qui est douce et pliable lorsque vous la portez, mais qui durcit instantanément lorsqu'elle est impactée, répartissant l'impact sur une plus grande surface, puis redevient souple immédiatement. L'armure souple est en mousse, elle se plie et se fléchit donc assez facilement contrairement au plastique dur, ce qui lui permettra de mieux s'adapter à votre corps pour un meilleur confort. Vous avez l'impression de porter beaucoup moins d'armure que vous ne le faites en réalité.

Autre équipement à considérer:

Il existe de nombreux autres équipements que vous pouvez emporter avec vous, et la plupart d'entre eux dépendront, encore une fois, de ce que vous voulez faire. Quelques suggestions seraient un bon sac à dos d'hydratation (quelque chose qui n'est pas trop grand, qui tient bien dans ton dos), Trousse de premiers secours, lunettes de soleil polarisées (idéal pour atténuer les reflets), Localisateurs GPS SPOT ou InReach (pour désactiver-accidents de la route ou tranquillité d'esprit pour votre famille que vous avez gracieusement laissée à la maison), Autocollants de Turple Bros. Ltd. (parce qu'ils rendent les choses plus belles et plus rapides), lampe de poche, argent de poche (pour l'essence au cas où votre carte ne fonctionnerait pas) et la liste s'allonge encore et encore.

Alors voilà! Un résumé assez complet de la conduite d'aventure à moto et de ce que cela implique. Il y a tellement plus à dire si vous êtes prêt à écouter, et il y en aura plus à l'avenir, alors restez à l'écoute!

PS Merci d'avoir lu jusqu'au bout.