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Motos Honda
La première apparition de Honda en Amérique du Nord a eu lieu à Vancouver en 1959, il y avait six concessionnaires originaux qui ont adopté la nouvelle marque dans l'espoir de quelque chose de différent de la norme, Rex et Glenn Turple étaient l'un de ces six premiers, et les derniers d'entre eux aussi, faisant de Turple Bros. Ltd. le plus ancien concessionnaire Honda en Amérique du Nord. 10 Des années après l'arrivée de la première moto Honda en Amérique du Nord, Honda Canada a été fondée. Au fil des ans, nous avons vu de nombreuses motos Honda franchir nos portes, notamment l'emblématique CB750 (dans notre logo principal) à la gamme CBR victorieuse en course, à la nouvelle et à l'ancienne Africa Twin, au roi des motos de tourisme, la Goldwing, et à bien d'autres encore. Nous attendons toujours avec impatience de voir ce que Honda Motorcycles nous réserve par la suite.

ID #28038048

2024 Honda GROM

Appelez pour les Prix
Aperçu

Meugler-moteur à friction

L'air-le moteur refroidi consomme peu-technologie de friction, comprenant un cylindre décalé et un culbuteur à galet pour le mécanisme de soupape.

Caractéristiques
Modèle
GROM
Nom de catégorie
motocyclettes
Année
2024
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Honda
Couleur
GRIS MAT MÉTALLISÉ
La taille du moteur
124 cc
Pneus
De face: 120/70-12 Arrière: 130/70-12
Freins
De face: Seul 220 disque mm avec deux-étrier à piston arrière: Seul 190 disque mm avec simple-étrier à piston
Empattement
1,200 mm (47.2 in.)
Poids à vide
103 kg (227 lb.) including required fluids and full tank of gas—ready to ride
Type de moteur
Air-refroidi, simple-cylindre
Transmission finale
#420 O-bague-chaîne scellée
Hauteur du siège
760 mm (29.9 in.)
Train de soupapes
Chaîne-entraîné par un SOHC, deux soupapes par cylindre
Déplacement
124 cc
Transmission
Cinq-vitesse
Ennuyer & Accident vasculaire cérébral
50.0 mm x 63.1 mm
Capacité de carburant
6.0 litres
Livraison de carburant
PGM-Injection électronique de carburant FI
Suspension arrière
Choc unique w/ boîte en acier-section bras oscillant; 103 mm (4.1 in.) Voyage
Suspension frontale
31 fourche inversée mm; 100 mm (3.9 in.) Voyage
Ratio de compression
10.0:1
moteur & transmission

Meugler-moteur à friction

L'air-le moteur refroidi consomme peu-technologie de friction, comprenant un cylindre décalé et un culbuteur à galet pour le mécanisme de soupape.

Excellente réponse de l'accélérateur

Injection de carburant programmée (PGM-FI) fournit une excellente réponse de l'accélérateur sur une large gamme de conditions de conduite en surveillant en permanence plusieurs variables pour aider à garantir le bon mélange de carburant à tout moment..

Cinq-transmission de vitesse

An extra gear in the transmission — now five-speed instead of four-speed — helps you keep the Grom in the meat of its powerband, while also increasing top speed for more relaxed top-gear cruising.

châssis & suspension

Juste la bonne coupe

The Grom’s compact chassis with sturdy steel frame provides both excellent handling and comfortable ergonomics for a wide range of rider sizes.

Bien-conduite contrôlée

Tout comme un plein-moto de taille moyenne, la Grom dispose d'un 31 fourche télescopique inversée de 1,5 mm qui délivre 100 mm (3.9 in) de puits-Voyage contrôlé. La boîte en acier-section bras oscillant avec amortisseur unique fournit 104mm (4.1 in) de mouvement en douceur à la roue arrière.

Poids léger pour une agilité incroyable

A compact wheelbase and light overall weight combine to create a bike that’s a blast to ride, with remarkable agility that boosts rider confidence.

caractéristiques supplémentaires

Affichage ACL amélioré

The Grom’s LCD digital dash now includes a tachometer and a gear indicator, in addition to a speedometer, an odometer with A&B tripmeters, a clock, and a fuel gauge.

Éclairage LED

L'éclairage à DEL lumineux guide le chemin la nuit et veille à ce que vous soyez remarqué.

Garantie transférable

Transférable-Garantie limitée d'un an; couverture étendue disponible avec un plan de protection Honda.