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Motos Honda
La première apparition de Honda en Amérique du Nord a eu lieu à Vancouver en 1959, il y avait six concessionnaires originaux qui ont adopté la nouvelle marque dans l'espoir de quelque chose de différent de la norme, Rex et Glenn Turple étaient l'un de ces six premiers, et les derniers d'entre eux aussi, faisant de Turple Bros. Ltd. le plus ancien concessionnaire Honda en Amérique du Nord. 10 Des années après l'arrivée de la première moto Honda en Amérique du Nord, Honda Canada a été fondée. Au fil des ans, nous avons vu de nombreuses motos Honda franchir nos portes, notamment l'emblématique CB750 (dans notre logo principal) à la gamme CBR victorieuse en course, à la nouvelle et à l'ancienne Africa Twin, au roi des motos de tourisme, la Goldwing, et à bien d'autres encore. Nous attendons toujours avec impatience de voir ce que Honda Motorcycles nous réserve par la suite. |
2024 Honda CRF450RL
La vraie rue-Moto tout-terrain légale
La vraie rue-Moto tout-terrain légaleLe FRC450RL utilise le CRF450R motocrosser comme point de départ, puis ajoute tout ce qui est nécessaire pour le rendre entièrement routier-digne. Du CRF450Base R, le cadre a été légèrement plus large pour permettre la 6-transmission de vitesse, le moteur a été réglé pour une distribution de puissance plus douce, et la suspension et les freins ont été modifiés pour rendre le vélo plus convivial sur les sentiers étroits et sur la route. |
Performances dynamiquesAvec un vilebrequin plus lourd que celui utilisé dans le modèle complet-course CRF450R, tu vas apprécier 13% plus d'inertie du moteur Unicam, ce qui signifie une sensation de couple encore plus forte lorsque vous tournez la poignée des gaz. |
Durabilité supplémentaireThe CRF450RL’s Unicam engine shares the same bore and stroke as the CRF450R, but durability is improved thanks to the piston using three rings instead of one. |
Large-Rapport de transmissionThe CRF450RL rocks a wide-ratio six-speed gearbox. That gives you a low gear perfect for tight, slow situations, and a top gear that’s tall enough to ride the highway to the next trailhead. |
Double-Châssis SparThe twin-spar aluminum frame is both light and stiff, and provides the basis for the CRF450RL’s excellent handling, making it a true off-road bike. Chassis geometry is specially engineered for responsiveness on even tight trails. |
Fourche à ressort ShowaThe 49 mm Showa fork features a conventional spring design that helps increase the CRF450RL’s front-suspension precision, handling and feel. The spring rate provides better bottoming resistance and improved handling. |
Compteur de kilométrage de carburantAn important feature for planning gas stops and calculating your bike’s range under varying conditions, the CRF450RL’s fuel mileage meter shows current fuel mileage and average mileage as well as consumption. Displays in either kilometres or miles, and applies to both the A and B tripmeters. The meter is in the same digital instrument display as the speedometer, odometer, tripmeters and digital clock. |
Éclairage LED légerThe CRF450RL features an all-LED lighting package — including the headlight — to help keep weight as low as possible. The lighting pattern is specially designed for both on- and off-road situations. |
Béquille latérale en alliageUne béquille latérale peut sembler anodine, mais jetez un œil à celle de la CRF450RL. Nichée en hauteur et à l'écart, cette pièce en alliage forgé n'est qu'un autre exemple de la façon dont le CRF450RL a raison. |
Protège-mainsWhen the going gets extra tough, you’ll appreciate the hand guards on the CRF450RL. |
Ventilateur électriqueThe CRF450RL is a “ride anywhere” type of bike, and because conditions vary so widely, we’ve equipped it with a light electric fan for the radiator. It helps keep your engine running cool even in the tightest single track on the hottest days. |
Lun-Ven: 9:00am - 6:00pm
Assis: 9:00am - 5:30pm
Soleil: Closed
