Motos KTM Datant de 1953, et même avant, KTM a eu un impact dans toutes les courses auxquelles elle a participé.
remportant l'or lors de leur première participation à l'International 6 jours d'essais en 1956. De l'offre de cyclomoteurs, de motos de sport, de vélos et même de radiateurs pour voitures, à la production de certaines des motos les plus avancées d'aujourd'hui comme la moto primée 1290 Super aventure, record battu 1290 Super Duke, et le faire-it-tou(te)s 690 Enduro, KTM n'a cessé d'innover. En fabriquant certaines des motos d'aventure, des motos Dual Sports et des motos nues les plus recherchées, elle propose désormais des motos pour débutants plus petites et haut de gamme. Turple Bros a affronté la marque autrichienne en 2004.
Peu de machines peuvent rivaliser avec la KTM 500 EXC-F SIX JOURS. Puissance, couple, maniabilité inégalée et 4-La fureur de course place cette arme d'enduro dans une catégorie à part. Un coup de poing, complet avec-suspension à cartouche et un package électronique qui fait honte à ses rivaux, le 2025 KTM 500 EXC-F SIX DAYS est prêt à relever tous les défis. 2025 Les points forts de la gamme KTM EXC SIX DAYS sont:
Se préparer à la course n'a jamais été aussi simple. La KTM EXC-La gamme F SIX DAYS propose un outil-configuration de suspension libre aux deux extrémités. À l'arrière, notre légendaire-La technologie PDS gagnante présente des caractéristiques-commandes de compression doubles réglables, permettant aux pilotes de régler la hauteur- et faible-réglages de vitesse en quelques secondes. À l'avant, les fourches sont également facilement réglables grâce à la poignée-des cliquets réglables sur le bas du sabot de fourche et sur le capuchon supérieur de la fourche, rendant le changement de réglage à la volée aussi simple que de tourner la poignée d'accélérateur.
Boîte de filtre à air
Le boîtier du filtre à air est conçu pour assurer un flux d'air maximal avec une intrusion d'eau minimale. La précision dans le positionnement des conduits d'admission vise à éviter la déformation de l'air et à maintenir la protection du filtre. Un enduro-Un protecteur anti-éclaboussures spécifique sous la boîte à air empêche l'eau ou la saleté d'éclabousser depuis la roue arrière, tandis que la conception du filtre Twin Air et du support de filtre à air présente un simple échec-Système de montage résistant pour une installation sûre et précise du filtre. Tout cela garantit que le filtre à air est facilement accessible, sans outils, pour un retrait rapide-entretien latéral.
Réservoir d'essence
Le polyéthylène transparent (XPE) Le réservoir de carburant est un élément emblématique de la gamme KTM Enduro. Ayant subi des tests de course approfondis dans toutes les disciplines, du GNCC aux épreuves d'enduro les plus difficiles de la FIM, ces réservoirs sont construits, eh bien, comme des réservoirs! Un un-La pompe à carburant et le filtre à carburant gèrent l'alimentation en carburant, tandis que l'entretien est simplifié grâce à un accès facile au filtre à carburant. De plus, un rouleau de réservoir de carburant mis à jour maintient désormais le réservoir plus fermement en place et protège le cadre contre le frottement.
Appareillage
Sur le côté droit du guidon, vous trouverez un nouveau départ plus élégant/interrupteur d'arrêt provenant directement de nos machines de motocross.
Graphique
The 2025 KTM SIX DAYS range celebrates the latest installment of the ISDE in Spain with its most striking look to date. Boasting multiple shades of orange and sharp graphics, all that's left to say is, ¡Vamos!
Warp speed engaged! The SOHC engine in the KTM 500 EXC-F SIX DAYS is an undeniable powerhouse. Weighing in at a mere 65 lb (29.5 kg), it's remarkably lightweight for its power output. Designed with mass centralization in mind, this hard-hitting power factory features a low center of gravity, providing exceptional handling, maneuverability, and overall anti-squat behavior.
Unité de contrôle hors route
L'unité de contrôle tout-terrain - ou OCU - est situé sous le siège et remplace tous les fusibles et relais électroniques. Toutes les sorties sont commutées en fonction des signaux du régulateur de tension et de l'ECU en permanence. En cas de surtension-Les sorties sont désactivées individuellement. Cela facilite la détection des erreurs car l'état de chaque sortie est indiqué par un voyant LED rouge ou vert. Cela signifie que le diagnostic d'un problème électrique sur le sentier est aussi simple que de soulever le siège, et il n'est plus nécessaire de transporter des fusibles compliqués.
La batterie & Faisceau de câblage
Comme pour le reste de la 4-course KTM EXC-Gamme F, la KTM 500 EXC-Le F SIX DAYS est équipé d'un système de démarrage électrique éprouvé et fiable. Propulsé par un moteur ultra-poids léger 2 Ah lithium-Batterie de démarrage ionique, elle assure un démarrage sûr et fiable à chaque fois, tandis que le faisceau de câbles a la plupart des composants électriques soigneusement positionnés sous le siège pour une accessibilité facile.
Ergonomie
La gamme KTM EXC propose un pilote-corps concentré-triangle de position, offrant un meilleur contact avec le genou - surtout quand on se tient debout sur les piquets - avec des surfaces de préhension améliorées tout autour. Avec des plastiques qui évacuent l'accumulation de boue dans des conditions humides et boueuses, un profil de siège plat avec une housse de siège à haute adhérence offrant un mouvement et un contrôle exceptionnels au pilote, et un polyamide-sous-châssis en aluminium renforcé offrant une sensation et un retour d'information inégalés au pilote, votre seule préoccupation est de naviguer sur le terrain devant vous.
Échappement
Fournir l'écorce à la KTM 500 EXC-F SIX DAYS mord, le système d'échappement est conçu pour délivrer du dur-performances de frappe au poids le plus bas possible. 2-La conception du collecteur en une seule pièce est conçue pour être aussi compacte que possible, avec un acheminement du collecteur extrêmement proche du moteur pour une centralisation maximale de la masse et une exposition minimale aux rochers.-Pour finir, un silencieux court et compact est fabriqué en aluminium léger et fini dans une couleur anthracite unique SIX DAYS, affichant fièrement le logo SIX DAYS.
Haut-Composants d'étagère
La première KTM portant le nom SIX DAYS a fait irruption sur la scène il y a bien longtemps. 1996. Presque 30 Des années plus tard, nous perpétuons cet héritage. Tous les modèles KTM SIX DAYS bénéficient du traitement SIX DAYS complet, des tés de fourche anodisés orange usinés jusqu'au disque de frein arrière solide. Chaque élément d'un modèle SIX DAYS est spécifiquement choisi pour la tâche à accomplir, estampillé du logo SIX DAYS tant convoité et laissé libre de dominer le peloton..
Spécialement conçu pour la rigidité longitudinale, le KTM 500 EXC-F SIX DAYS est conçu autour d'un brillant-poudre d'orange-cadre enduit offrant un retour d'information exceptionnel au cycliste, une absorption d'énergie et une haute-stabilité de la vitesse. Ceci est obtenu grâce aux masses rotatives dans le cadre ainsi qu'à une connexion forgée de la tête de direction. Les supports de repose-pieds présentent également une conception mince pour réduire le risque d'accrochage. Et lorsque la balade se termine, un support forgé-La béquille latérale assure que votre arme d'enduro soit fière.
Sous-châssis
Un ultra-Le sous-châssis léger et léger prend en charge l'arrière du cadre principal, avec un 2-Construction en partie en polyamide et en aluminium renforcé. Grâce à la dynamique computationnelle, une rigidité spécifique a été intégrée au sous-châssis, pour offrir une maniabilité et un retour d'information exceptionnels au pilote. Cette conception de sous-châssis compact offre également la possibilité de se plier et de fléchir en cas de collision, plutôt que de se casser, le sous-châssis intégrant entièrement des composants électroniques, sans aucun besoin supplémentaire de supports, de supports ou de fixations inutiles.
WP XACT fermé-Fourchette à cartouche
A 48 La fourche à ressorts à cartouche fermée WP XACT de mm offre un amortissement rapide et constant, avec un débit d'huile optimisé. Cela signifie que ces fourches garantissent des performances inégalées à tous les niveaux. Les anneaux de protection de la fourche protègent également contre l'intrusion de saleté. Mais, mieux encore, la fourche permet un réglage complet de la compression et du rebond sans avoir besoin d'outils.
Amortisseur WP XPLOR
Restant une caractéristique de l'armement KTM Enduro, un concept d'amortisseur arrière PDS améliore l'anti-comportements de squat du châssis. Cela reste le plus fiable et le plus facile à entretenir-option conviviale pour les courses d'enduro compétitives. De plus, un amortisseur arrière léger WP XPLOR PDS prend le relais à l'arrière. 2025 L'amortisseur arrière a reçu des réglages mis à jour, ce qui a permis d'améliorer l'équilibre de la pression au sein de l'amortisseur. Avec un amortissement constant, ainsi qu'une capacité de réglage complète grâce à un réglage facile-to-utilisez des clickers manuels pour les réglages à la volée, cela reste la configuration à battre.
Roues et Pneus
La KTM 500 EXC-F SIX DAYS roule sur un plateau de haute-force SIX JOURS-jantes en alliage de marque GIANT couplées à CNC-moyeux usinés et écrous en aluminium. Ceux-ci sont enveloppés dans un ensemble ultra-Continental TKC adhérent 80 pneus offrant une traction exceptionnelle dans toutes les conditions.
La KTM 500 EXC-F SIX DAYS reste rock-solide à n'importe quelle vitesse grâce à une connexion de tête de direction forgée et CNC-tés de fourche fraisés. Fabriqués à partir de-Fabriqués en aluminium de qualité supérieure, ils présentent une rigidité de la tige de direction parfaitement réglée, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise des colliers de fourche pour garantir une action de fourche très réactive et fluide - sans parler de la stabilité inébranlable pour les ultra-plat rapide-hors épreuves spéciales.
Phare à DEL
La gamme KTM EXC est équipée d'un phare à LED et d'un masque lumineux. Le masque lui-même est doté d'une triple protection contre les éraflures et supprime les sangles de fixation en caoutchouc pour un meilleur ajustement. Plus important encore, l'unité d'éclairage à LED fournit un éclairage puissant, faisant de la conduite dans l'obscurité une expérience totalement nouvelle.
Ajustabilité
Boîte de filtre à air
Réservoir d'essence
Appareillage
Graphique
Moteur
Unité de contrôle hors route
La batterie & Faisceau de câblage
Ergonomie
Échappement
Haut-Composants d'étagère
Cadre
Sous-châssis
WP XACT fermé-Fourchette à cartouche
Amortisseur WP XPLOR
Roues et Pneus
La stabilité
Phare à DEL
