La KTM 300 XC-W conserve son statut légendaire de roi incontesté de l'enduro. Non seulement il détient le titre le plus reconnu à l'avant-garde de l'enduro dur, mais il reste inégalé en matière de 2-ingéniosité, fureur et pur plaisir. Avec un carburant à l'épreuve des balles-injecté 2-moteur à temps partiel produisant des masses de faible-couple descendant et supérieur-end fury, c'est le compagnon idéal pour affronter des terrains difficiles.
Se préparer à la course n'a jamais été aussi simple. La KTM XC-La gamme W propose un outil-configuration de suspension libre aux deux extrémités. À l'arrière, notre légendaire-La technologie PDS gagnante présente des caractéristiques-commandes de compression doubles réglables, permettant aux pilotes de régler la hauteur- et faible-réglages de vitesse en quelques secondes. À l'avant, les fourches sont également facilement réglables grâce à la poignée-des cliquets réglables sur le bas du sabot de fourche et sur le capuchon supérieur de la fourche, rendant le changement de réglage à la volée aussi simple que de tourner la poignée d'accélérateur.
Boîte de filtre à air
Le boîtier du filtre à air est conçu pour assurer un flux d'air maximal avec une intrusion d'eau minimale. La précision dans le positionnement des conduits d'admission vise à éviter la déformation de l'air et à maintenir la protection du filtre. Un enduro-Un protecteur anti-éclaboussures spécifique sous la boîte à air empêche l'eau ou la saleté d'éclabousser depuis la roue arrière, tandis que la conception du filtre Twin Air et du support de filtre à air présente un simple échec-Système de montage résistant pour une installation sûre et précise du filtre. Tout cela garantit que le filtre à air est facilement accessible, sans outils, pour un retrait rapide-entretien latéral.
Réservoir d'essence
Le polyéthylène transparent (XPE) Le réservoir de carburant est un élément emblématique de la gamme KTM Enduro. Ayant subi des tests de course approfondis dans toutes les disciplines, du GNCC aux épreuves d'enduro les plus difficiles de la FIM, ces réservoirs sont construits, eh bien, comme des réservoirs! Pour 2024, un un-La pompe à carburant et le filtre améliorent l'alimentation en carburant, tout en facilitant l'entretien grâce à un accès facile au filtre à carburant, afin que vous puissiez prendre la piste ou la piste en toute confiance..
L'unité de contrôle tout-terrain - ou OCU - est situé sous le siège et remplace tous les fusibles et relais électroniques. Toutes les sorties sont commutées en fonction des signaux du régulateur de tension et de l'ECU en permanence. En cas de surtension-Les sorties sont désactivées individuellement. Cela facilite la détection des erreurs car l'état de chaque sortie est indiqué par un voyant LED rouge ou vert. Cela signifie que le diagnostic d'un problème électrique sur le sentier est aussi simple que de soulever le siège, et il n'est plus nécessaire de transporter des fusibles compliqués.
Cartes moteur sélectionnables
Conçu pour une utilisation facile, le commutateur de sélection de carte est disponible en option sur tous les modèles KTM XC-Les modèles W permettent une sélection facile des 2 cartes de moteur uniques. Carte 1 est la carte de puissance standard, plus linéaire et prévisible, tandis que la carte 2 est une carte plus agressive pour une meilleure réponse de l'accélérateur et une puissance de sortie plus nette et explosive.
La batterie & Faisceau de câblage
Comme pour le reste de la 2-course XC-Gamme W, la KTM 300 XC-W est équipé d'un système de démarrage électrique éprouvé et fiable. Alimenté par un moteur ultra-poids léger 2 Ah lithium-Batterie de démarrage ionique, elle assure un démarrage sûr et fiable à chaque fois, tandis que le faisceau de câbles a la plupart des composants électriques soigneusement positionnés sous le siège pour une accessibilité facile.
Échappement
Binging the Braaap! Thanks to the KTM 300 XC-W's compact engine, the header pipe is designed with the target of achieving more ground clearance and reducing the risk of damage when riding over deep roots, ruts, or climbing steep rocks. The silencer is crafted from lightweight aluminum.
Spécialement conçu pour la rigidité longitudinale, le 2025 KTM XC-La gamme W est conçue autour d'un cadre avec revêtement en poudre noire offrant un retour d'information exceptionnel au cycliste, une absorption d'énergie et une haute-stabilité de la vitesse. Ceci est obtenu en repositionnant les masses rotatives dans le cadre avec une connexion de tête de direction forgée. Les supports de repose-pieds présentent également une conception mince pour réduire le risque d'accrochage. Et lorsque la course prend fin, un support forgé-La béquille latérale assure que votre arme d'enduro soit fière.
Sous-châssis
Un ultra-Le sous-châssis léger et léger prend en charge l'arrière du cadre principal, avec un 2-Construction en partie en polyamide et en aluminium renforcé. Grâce à la dynamique computationnelle, une rigidité spécifique a été intégrée au sous-châssis, pour offrir une maniabilité et un retour d'information exceptionnels au pilote. Cette conception de sous-châssis compact offre également la possibilité de se plier et de fléchir en cas de collision, plutôt que de se casser, le sous-châssis intégrant entièrement des composants électroniques, sans aucun besoin supplémentaire de supports, de supports ou de fixations inutiles.
Roues et Pneus
La KTM XC-La gamme W roule sur un ensemble de haute-jantes en alliage GIANT de force couplées à CNC-moyeux usinés et écrous en aluminium. Ceux-ci sont enveloppés dans un ensemble ultra-Pneus Dunlop adhérents offrant une traction exceptionnelle dans toutes les conditions.
La KTM XC-La gamme W maintient la stabilité à n'importe quelle vitesse grâce à sa tête de direction forgée et à ses tés de fourche offrant aux pilotes une sensation de tolérance. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité-Fabriqués en aluminium de qualité supérieure, ils offrent une potence de direction plus flexible, un alignement précis des tubes de fourche et une géométrie précise des colliers de fourche. Cette configuration garantit une action de fourche très réactive et fluide, ainsi qu'une stabilité sans faille pendant les ultra-rapides-plat rapide-hors épreuves spéciales.
Phare à DEL
La KTM XC éclaire la voie-La gamme W comprend un phare à LED et un masque lumineux. Le masque lui-même est doté d'une triple protection contre les éraflures et supprime les sangles de montage en caoutchouc pour un meilleur ajustement. Plus important encore, l'unité d'éclairage à LED fournit un éclairage sérieux, faisant de la conduite dans l'obscurité une expérience totalement nouvelle.
Ajustabilité
Boîte de filtre à air
Réservoir d'essence
Unité de contrôle hors route
Cartes moteur sélectionnables
La batterie & Faisceau de câblage
Échappement
Cadre
Sous-châssis
Roues et Pneus
La stabilité
Phare à DEL
