GRAPHIQUE
En utilisant le plein-gamme KTM SX de taille moyenne à titre indicatif, la 2025 KTM SX E-2 présente des graphismes modernes et saisissants dans le style typique des « grosses motos ». Les graphismes sont également appliqués à l'aide d'un-processus de moulage, garantissant la meilleure durabilité et qualité pour de nombreuses années d'action tout-terrain. |
CHÂSSIS
Conçu pour durer, le KTM SX-E 2 Le châssis est doté d'une liste impressionnante de matériaux de construction. Le triple supérieur-pince, pinces de guidon, support de repose-pieds et composants de frein sont fabriqués en acier de haute qualité-Les extrémités sont en alliage d'aluminium forgé, tandis que les tés de fourche inférieurs et l'arbre sont fabriqués en acier chromoly forgé. Le bras oscillant et la plaque de protection complètent la liste, fabriqués en alliage d'aluminium HPDC. |
CADRE
Construit autour d'un cadre en tube central en aluminium extrudé, le 2025 KTMSX-E 2 présente un concept de conception qui réduit le nombre de composants nécessaires, afin de garantir moins de connexions pour une durabilité maximale et une rigidité du châssis. Il est construit à partir de matériaux de haute qualité-Alliage d'aluminium fin, qui offre un équilibre parfait entre résistance et maniabilité. Le sous-châssis est fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium de haute qualité.-verre de qualité-renforcé de fibres, impact-composite plastique résistant pour un faible poids et une bonne absorption des chocs. Les deux sont peints avec un revêtement KTL noir. |
 SUSPENSION
Prête à affronter les conditions de piste les plus difficiles, la KTM SX-E 2 se vante d'un non-réglable, fourche hydraulique standard WP avec 3.5 Pouces de déplacement à l'avant et une précharge-Ajustable 1.3 Pouce hydraulique-mono-amortisseur avec piston de séparation à l'arrière avec 2.7 Pouces de débattement. Il est monté sur un bras oscillant en aluminium HPDC, le 1.3 L'amortisseur hydraulique mono-amortisseur est parfaitement adapté aux fourches avant pour des caractéristiques d'équilibre et d'amortissement exceptionnelles. |
 ROUES ET PNEUS
10" Les roues avant et arrière assurent une conduite stable sur tous les types de terrain. Léger, poudre noire-Les jantes HPDC en aluminium revêtu à l'avant et à l'arrière posent problème-entretien gratuit, tandis qu'un ensemble de produits exceptionnellement bien-Les pneus de motocross équilibrés de KENDA offrent une adhérence optimale. |
 FREINS
Un ensemble de radial, hydraulique 5.5 Les freins à disque de 1,5 pouces à l'avant et à l'arrière assurent une puissance de freinage suffisante lorsque la vitesse devient trop élevée. De plus, les leviers à main sont réglables pour s'adapter aux tailles de main plus petites, les plaquettes de frein étant compatibles avec les freins à haute vitesse.-plaquettes de frein de vélo de gamme finale pour une disponibilité facile. |
 CONTROLS
Le guidon en alliage d'aluminium anodisé noir présente une zone de préhension de diamètre réduit pour une prise en main ergonomique parfaite pour les petites mains. La largeur et la courbure ont également été spécifiquement développées pour faciliter la direction tout en garantissant une prise et un contrôle fermes de la KTM SX-E 2. Le verrou ODI-les poignées présentent également un diamètre fin pour améliorer encore le contrôle et la sensation à travers les barres. |
MOTEUR ET PUISSANCE
CHARGEUR
SÉCURITÉ
MANETTE MULTIFONCTIONNELLE
LITHIUM À CHANGEMENT RAPIDE-BATTERIE IONIQUE
