Construit avec un pedigree de champion du monde, notre génial MC 450F est, eh bien, génial! Cette moto tout-terrain exceptionnelle offre des performances sérieuses, mais grâce à de nombreux-niveau de magie électronique, la puissance est transmise au sol d'une manière super agréable à conduire. En termes simples, vous irez vite sans vous en rendre compte. Un cadre mis à jour pour 2025 amène l'expérience de conduite à de nouveaux niveaux en offrant plus de stabilité à l'approche des virages tandis que de nouveaux réglages de suspension, une prise d'air redessinée, des repose-pieds plus grands et une pédale de frein arrière plus solide complètent les changements pour 2025. Une chose qui reste la même est l'incontournable, tout-carrosserie rouge pour un look classique GASGAS.
Tou(te)s-de nouveaux graphismes pimentent les choses pour 2025 avec le logo GASGAS arborant une couleur noire plutôt que blanche pour une touche de fraîcheur. Toujours rouge, toujours durable et toujours accrocheur-Le design distinctif est appliqué à l'aide de la technologie IML. Cela signifie qu'ils sont appliqués à l'intérieur de la carrosserie afin que votre GASGAS reste super frais pendant très, très longtemps, même si vous roulez dans des conditions difficiles semaine après semaine.
CARROSSERIE
Tout rouge, de l'avant vers l'arrière! Incroyablement ergonomique avec de grandes surfaces de contact pour vous aider à saisir le vélo avec vos jambes, la carrosserie au profil lisse encourage les pilotes à se déplacer sans effort sur le vélo et à rouler avec une technique parfaite. Il y a aussi une housse de selle super adhérente, en rouge bien sûr, pour vous maintenir assis exactement là où vous devez être lorsque vous appuyez sur l'accélérateur!
GUIDON
Appuyez sur l'accélérateur et tenez-vous bien! Pas trop serré cependant car personne n'aime le arm pump... Mais pour garantir un trajet confortable, les guidons NEKEN sont fixés dans des supports de guidon redessinés (ils sont plus résistants à la torsion si vous heurtez le pont), avec serrure-sur le style, les poignées ODI à composé moyen sont ajustées pour créer un ensemble confortable-pour convenir à tous les cavaliers.
BOITE D'AIR
Moins de temps passé à travailler sur des vélos signifie plus de temps à faire du vélo, c'est précisément pourquoi vous adorerez la simplicité, sans outils et sans-système de montage de filtre absurde. Avec un plus fort-conception de pièce pour l'admission d'air dans 2025, un flux d'air maximal est garanti, et vous savez ce que cela signifie... une puissance maximale! Comme auparavant, accéder au filtre à air pour l'inspecter ou le remplacer ne pouvait pas être plus simple. Retirez simplement le panneau latéral gauche et vous serez à l'intérieur de la boîte à air en un rien de temps.
Le tout-Le sous-châssis en aluminium est léger, solide et fonctionne comme un seul avec le nouveau cadre en aidant à centraliser la masse et en contribuant massivement aux caractéristiques de maniabilité exceptionnelles du vélo.
CADRE
De nombreux tests et développements ont été consacrés à la conception et à la construction du cadre l'année dernière, mais nos ingénieurs ont travaillé à peaufiner encore plus les choses.! Grâce à de nouveaux supports de moteur plus légers, les caractéristiques de flexion du cadre sont améliorées sans aucun sacrifice pour la ligne droite.-stabilité de la ligne. Autour du support d'amortisseur supérieur, un peu de matériau a été retiré tandis que l'épaisseur de la paroi à l'avant du cadre est également légèrement réduite, ce qui permet d'économiser 300g. Avec toutes ces modifications, qui ont été testées par Red Bull GASGAS Factory Racing en MXGP, la moto est désormais beaucoup plus stable dans chaque virage.
FOURCHES WP
Cadres mis à jour pour chaque modèle de motocross GASGAS 2025 signifie de nouveaux paramètres pour le 48mm, fourches WP XACT à air divisé. Continuant à être facilement réglable à la main à l'extérieur, à l'intérieur, un ressort pneumatique encapsulé et une chambre à huile sous pression se chargent de fournir un amortissement constant. En utilisant un ressort pneumatique, un ensemble personnalisé-Le vélo est équipé d'une pompe à air pour ajuster la pression. Et pour ceux qui aiment faire de gros sauts, un hydrostop dans la fourche aide à maintenir l'élan vers l'avant en atténuant les retombées de chaque atterrissage brutal..
WP CHOC
Avec pas moins de 300mm de débattement, l'amortisseur arrière WP XACT absorbe facilement les plus grosses bosses. 2025, Les performances de l'amortisseur sont améliorées grâce aux nouveaux joints à faible frottement dans la tringlerie et à un boulon de tringlerie de plus petit diamètre, pour réduire un peu le poids. Les deux révisions ont été mises à l'épreuve en MXGP, vous savez donc qu'elles feront la différence. En raison du nouveau cadre, les réglages de l'amortisseur ont été révisés pour offrir le meilleur amortissement dès la sortie du showroom. Cependant, la création d'un ensemble personnalisé-la mise en place reste super simple car les réglages peuvent toujours être effectués rapidement à la main.
Une grande puissance à disposition! Le MC 450La F délivre des quantités monstrueuses de couple et de puissance de pointe grâce à son moteur SOHC compact. Et comme l'a prouvé Jorge Prado 2023, nous n'avons pas besoin de vous dire que le MC 450F déchire absolument! Mais grâce à un peu de magie technique et en étant parfaitement positionné à l'intérieur du cadre, le moteur centralise la masse pour une maniabilité supérieure. En bref, ce vélo se conduit et se manie comme un rêve.
VILEBREQUIN
De haut en bas, en rond et en rond... la vie est dure pour un 350Vilebrequin F! C'est donc une bonne chose que le cœur tournant du MC 350Le moteur F est extrêmement durable avec des intervalles d'entretien de 90 heures. Non seulement conçu pour des performances maximales, le vilebrequin est positionné pour aider à centraliser les masses oscillantes, ce qui crée une sensation de super agilité et de légèreté sur le vélo pendant la conduite.
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
En termes simples, le système d'échappement est conçu pour offrir les meilleures performances au poids le plus bas possible! S'enroulant parfaitement autour du moteur, les deux-Le tube collecteur alimente un silencieux en aluminium court et compact qui maintient les niveaux sonores bien dans les limites de la réglementation FIM.
ACIER À DIAPHRAGME (DS) EMBRAYAGE
À l'intérieur du MC 450Moteur F, vous trouverez un diaphragme amorti en acier robuste et super fiable (DDS) Embrayage logé dans un panier en acier usiné CNC. Ce type d'embrayage élimine les ressorts hélicoïdaux traditionnels et utilise à la place une plaque de pression en acier à diaphragme unique et un système d'amortissement qui permet de transmettre la puissance au sol.
La vitesse est un plaisir, mais il est essentiel de ralentir. C'est pourquoi toutes les motos tout-terrain GASGAS sont équipées d'étriers et de commandes Braktec de haute qualité. En parlant de commandes, la pédale de frein arrière est désormais considérablement plus solide pour éviter qu'elle ne se déforme en cas d'accident ou ne heurte le sol lorsque vous roulez dans une ornière profonde. Lorsque vous combinez ces étriers Braktec avec des disques de frein spécifiques GASGAS, 260mm à l'avant et 220mm à l'arrière, le résultat final est une performance de freinage étonnante. Tout cela signifie que tous les pilotes peuvent rester sur l'accélérateur plus longtemps et freiner plus tard dans les virages. Et nous savons tous à quoi cela conduit... des temps au tour plus rapides!
EMBRAYAGE HYDRAULIQUE
Pas besoin de réglage et offrant une maintenance quasi-totale-fonctionnement libre, le meilleur atout de l'embrayage hydraulique Braktec est qu'il offre une action constante. Avec un fonctionnement libre-Le jeu au levier redessiné est réglé automatiquement, le point de morsure et la fonction de l'embrayage restent constants, que le moteur soit démarré à froid ou utilisé dans le feu de l'action.
ROUES
Conçues pour résister aux coups, nos roues sont prêtes à jouer dur. Peu importe la force de l'atterrissage ou la rugosité de la piste, les moyeux usinés CNC argentés, les rayons légers et la haute-Les jantes EXCEL offrent une résistance maximale pour une tranquillité d'esprit totale.
RADIATEURS
Le moteur est refroidi par un ensemble de radiateurs en aluminium robustes qui canalisent l'air à travers eux de la manière la plus efficace possible. Un grand tube central à l'intérieur du cadre est utilisé pour réduire le nombre de tuyaux nécessaires et assurer un flux constant de liquide de refroidissement autour du moteur - exactement ce dont vous avez besoin lorsque vous êtes dans le feu d'une bataille!
Petit, léger et rapide dans le traitement des données - exactement ce dont vous avez besoin d'un système de gestion de moteur! Le composant Keihin est le meilleur du secteur et engage la cartographie moteur de chaque rapport, comprend un capteur de retournement qui coupe l'allumage en cas de collisions importantes et transmet des informations au compteur horaire. De plus, si vous installez un commutateur de sélection de carte (disponible auprès de votre revendeur GASGAS local en tant qu'accessoire technique), il se synchronise instantanément pour une simplicité plug and play et offre à votre vélo le Launch Control, le Traction Control, la fonction Quickshifter et deux cartes moteur pour une puissance personnalisée.
COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE CARTE
Disponible en tant qu'accessoire technique, le commutateur de sélection de carte facile à installer donne vraiment vie à ce GASGAS! Offrant une simplicité plug-and-play, une fois installé, vous bénéficierez de nombreux avantages. Il y a le Launch Control pour des démarrages parfaits, à chaque fois. Le contrôle de traction pour les conditions de terrain dur et glissantes. Et une fonction Quickshifter qui permet de passer à la vitesse supérieure à fond. Oh, et il y a aussi un choix de deux cartographies moteur. 1 (Moelleux) offre une puissance prévisible pour tous les types de pistes et convient à presque tous les pilotes. Mais avec Map 2 (Agressif) engagé, accroche-toi bien, les choses vont devenir folles!
CORPS DE PAPILLON
Le MC 450F utilise un 44Corps de papillon Keihin de 1,5 mm avec un injecteur positionné pour assurer le flux le plus efficace du mélange de carburant dans la chambre de combustion. Mais ce qui est le plus important pour tous les pilotes est le fait que le système de montage direct du câble assure une réponse immédiate de l'accélérateur.
DÉMARREUR ÉLECTRIQUE
La meilleure invention depuis la roue! Grâce à un démarreur électrique, ce GASGAS démarre très facilement à chaque fois que vous appuyez sur le bouton de démarrage. Et pour simplifier encore les choses et économiser de l'espace sur les barres, le bouton d'arrêt du moteur est situé dans le même boîtier que le bouton de démarrage. En utilisant un Li-Batterie ionique, qui pèse environ. 1Avec 1 kg de moins qu'une batterie au plomb classique, vous bénéficiez du confort du démarrage électrique tout en réduisant le poids total du vélo au minimum. Tout le monde y gagne!
GRAPHIQUE
CARROSSERIE
GUIDON
BOITE D'AIR
CADRE
FOURCHES WP
WP CHOC
MOTEUR
VILEBREQUIN
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
ACIER À DIAPHRAGME (DS) EMBRAYAGE
FREINS HYDRAULIQUES
EMBRAYAGE HYDRAULIQUE
ROUES
RADIATEURS
SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR (EMS)
COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE CARTE
CORPS DE PAPILLON
DÉMARREUR ÉLECTRIQUE
