 Le nouveau V-Tempête 800Moteur DE
V-STROM 800DE’s newly developed 776cm3 parallel-twin DOHC engine delivers a fine balance of smooth, controllable power from low rpm and the pleasant feeling of free-revving performance to the high end.
V-STROM 800DE’s engine is ideal for the back roads. It demonstrates tenacious staying power at extremely low speeds, which makes for easy control on gravel and hard dirt roads.
Ce nouveau moteur introduit le Suzuki Cross Balancer, qui supprime les vibrations pour un fonctionnement plus fluide et contribue à un groupe motopropulseur léger et plus compact de l'avant à l'arrière.
Enfin, les six-La transmission à grande vitesse permet un changement de vitesse en douceur et une meilleure maniabilité, ainsi que le système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) aide à réduire la fatigue lors de longs trajets et contribue à un changement de vitesse plus fluide. |
 Système de conduite intelligent de Suzuki (SIRS)
Le système de conduite intelligent de Suzuki (SIRS) est un système qui aide mieux le pilote à adapter les performances aux conditions de conduite, à la surface de conduite ou au style de conduite préféré, ce qui se traduit par une conduite plus agréable. - Bi-Système de changement de vitesse directionnel rapide (avec MARCHE/À L'ARRÊT) offre un fonctionnement plus rapide et plus fluide sans avoir besoin d'actionner le levier d'embrayage
- Système de contrôle de la traction Suzuki (STCS) avec G en option (gravier) Le mode permet au cycliste d'adapter les performances du vélo aux conditions de conduite pour mieux négocier les routes de gravier et les chemins de terre
- Ride-by-wire electronic throttle responds faithfully to the rider’s intentions
- Système ABS avec 2 les paramètres de mode + off permettent au cycliste de contrôler les performances de freinage sur le gravier
- Le système de démarrage facile de Suzuki démarre le moteur en appuyant rapidement sur le bouton de démarrage
- L'assistance à bas régime aide à maintenir le régime de ralenti du moteur pour des démarrages plus fluides et plus faciles
- Système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) réalise une légère pression sur le levier d'embrayage qui aide à réduire la fatigue lors de longs trajets et contribue à un changement de vitesse plus fluide.
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 Conception robuste, maniabilité agile, conduite supérieure
Le V-Tempête 800DE est doté d'un nouveau cadre en acier robuste qui contribue au confort, à la ligne droite-Stabilité de la ligne et maniabilité agile. Les rails de siège à profil étroit sont conçus pour supporter les rigueurs des surfaces non pavées, même avec des valises latérales en option montées. |
 Course avant et arrière- La course avant et arrière la plus longue disponible sur V-Tempête
- Avec 220mm garde au sol le V-Tempête 800Le DE a une garde au sol plus élevée que tout autre V-Modèle de Strom.
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 Suspension réglable pour une meilleure conduite
Le entièrement-Hitachi Astemo réglable (SHOWA) fourches avant inversées, avec une longue 220mm de course, offrent une conduite souple et contrôlable, tandis que le lien SHOWA réglable-type suspension arrière avec 220mm de débattement contribuent à l'agilité et à la stabilité. De plus, la précharge du ressort peut être réglée à la main lors de l'ajout d'un passager ou d'un bagage. |
 Roue arriére
Avec double façade 310Freins à disque de diamètre mm, le V-Tempête 800DE offre le confort et l'assurance d'une puissance de freinage et d'une contrôlabilité sûres. |
 Pneu avant
Fil de fer attrayant et fonctionnel-parlé 21-pouce devant et 17-Les pneus d'aventure arrière Dunlop Trailmax Mixtour de 1,5 pouces présentent une forme semi-rigide-modèle de bloc et personnalisé-structure interne conçue. |
 Bras oscillant
Le bras oscillant en aluminium léger de forme unique a une rigidité en torsion améliorée pour supporter le débattement accru de la suspension et contribue à la stabilité en ligne droite. |
 Gardes d'articulation
Le V-Tempête 800DE dispose également de protège-articulations pour protéger vos mains des éléments, d'un revêtement en plastique et c'est le premier V-Strom sera équipé d'un protège-radiateur, protégeant contre les projections de pierres ou d'autres objets sur les routes non pavées.
Allez plus loin avec V-Tempête 800DE. Se sentir à l'aise pour aller plus loin. |
 Réservoir d'essence
Un grand 20-Le réservoir de carburant d'une capacité de 1 L signifie moins d'arrêts pour offrir une autonomie de tourisme supérieure. |
 Pare-brise
Ressentez moins de fatigue grâce à l'amortisseur-guidon large et conique absorbant qui utilise un matériau en aluminium solide mais flexible.
Un pare-brise court maximise la visibilité lors de l'exploration de surfaces de gravier tout en protégeant le pilote des secousses lors de tournées à des vitesses plus élevées. |
 Siège
De plus, le solide-Le siège du pilote est robuste pour résister à la charge d'entrée de la conduite sur des surfaces non pavées et en caoutchouc-repose-pieds recouverts avec glissement-surface résistante permettant la liberté de mouvement et une position de conduite droite. |
 V-Tempête 800DE Électronique
V-TEMPÊTE 800DE présente une nouvelle 5-Écran LCD TFT couleur de 1 pouce-Tableau de bord fonctionnel avec fonctions de visibilité de jour et de nuit pour une utilisation facile dans toutes les conditions de luminosité. Un port USB est intégré sur le côté gauche du groupe d'instruments. |
 Éclairage LED
It also features full LED lighting with both the front stacked headlight for a clear view of what’s ahead, along with compact LED position lights, turn signals, and tail light to ensure visibility. |
 V-Tempête 800DE Style
V-Tempête 800DE présente une beauté fonctionnelle qui symbolise l'avenir du design Suzuki, tout en respectant le V-L'héritage de Strom.
The distinctive V-Strom “beak” is positioned higher to visually convey the extended suspension stroke and the model’s ability to handle gravel and dirt roads. The bodywork features flatter surfaces with sharp lines, exciting colours and dynamic decals. |
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