Action # K1201

2024 KTM 250 SX

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Prix $11,454 CAD

$10,604.00

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Aperçu

Pendant des décennies, le 250 cc 2-La classe de course a été à l'avant-garde de la performance pure et sans mélange. Elle est incarnée par la douceur-odeur 2-fumée d'accident vasculaire cérébral, en haut-fin des powerbands et 'Braaaap!'. le 2024 KTM 250 SX amène cela à un tout-nouveau niveau plus noueux. Grâce à une série de coupes-des avancées de pointe dans tous les domaines, ceci 2-La légende du coup a pris de l'ampleur et s'est encore plus éloignée de la concurrence.

Caractéristiques

Modèle

250 SX

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

KTM

Vin

VBKSXM230RM202098

Couleur

ORANGE

La taille du moteur

293.2 cm³

Classer

M

Nom de code

MOTO

Code modèle

250 SX

État du titre

CLEAN

Condition unitaire

EXCELLENT

EMS

Vitesco Technologies SGE

BORE

66.4 mm

CHAIN

520, Non-scellé

EMBRAYAGE

Humide, DDS multi-embrayage à disque, hydraulique Brembo

CONCEPTION

1-cylindre, 2-moteur à course

STROKE

72 mm

ENTRÉE

Démarreur électrique

Code modèle

250 SX

FREIN ARRIERE

Frein à disque

FREIN AVANT

Frein à disque

HAUTEUR D'ASSISE

958 mm

DÉPLACEMENT

249 cm³

CONCEPTION DU CADRE

Double centrale-berceau-taper 25CrMo4 acier

TRANSMISSION

5-vitesse

SUSPENSION ARRIÈRE

Monoamortisseur WP XACT avec tringlerie

SUSPENSION FRONTALE

WP XACT-USD, Ø 48 mm

GARDE AU SOL

359 mm

ANGLE DE LA TÊTE DE DIRECTION

63.9 °

POIDS (SANS CARBURANT)

99.4 kg

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON.)

7.2 l

DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE

220 mm

DÉPLACEMENT SUSPENDU (REAR)

300 mm

DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT

260 mm

DÉPLACEMENT SUSPENDU (DE FACE)

310 mm

commencer fort

EFI + soupape de puissance

L'injection électronique (EFI) permet une grande maniabilité. En plus de l'injection électronique, une Power Valve électronique a également été installée sur la KTM 250 SX, permettant une puissance plus exploitable sur toute la plage de régime. Une puissance plus douce signifie une meilleure traction. Une meilleure traction signifie un départ parfait!

Performance

La KTM 250 Le SX a toujours représenté le meilleur de la puissance inégalée et de la construction légère. La simplicité et le faible coût d'entretien du 2-moteur à temps en ont fait un favori parmi les pilotes de motocross depuis des générations. 2024, la KTM 250 SX entre dans la course en établissant la référence dans le domaine hautement compétitif 250 classe cc.

Cartes sélectionnables

le 2024 KTM 250 Le SX dispose d'un commutateur de sélection de carte permettant au coureur de basculer entre 2 cartes du moteur. Carte 1 fournit une alimentation électrique linéaire et prévisible, tandis que Map 2 lui confère des grains entiers avec une puissance vive et explosive.

devant la porte

Réglage facile de la suspension

Soyez connecté! le 2024 La gamme KTM SX propose des outils totalement-suspension libre aux deux extrémités. Grâce à la conception de l'amortisseur avec réglage manuel-contrôle de compression double réglable, il permet aux pilotes de régler haut- et faible-Les réglages de vitesse sont effectués en quelques secondes. À l'avant, les fourches sont également facilement réglables grâce à une seule soupape de précharge de pression d'air, ainsi que par des réglages à clic faciles d'accès pour la compression et le rebond. Nous allons même inclure la pompe à air de série.

Injection électronique de carburant

Pré-mix obtient un remix à travers le 2-gamme KTM SX à course élevée, avec injection électronique de carburant établissant la norme. Désormais, il n'y a plus de réglage de gicleurs fastidieux avant-course, Et grâce à la conception du boîtier de soupape à clapets et de l'EFI Keihin, vous pouvez être assuré de fournir une puissance optimale à n'importe quelle altitude, à tout moment.

Démarrage électrique

Imaginez ceci; Tu es 7 Vous vous retrouvez dans une course absolument incroyable. Vous ratez votre trajectoire et finissez par caler dans une ornière profonde. Mais vous ne vous en faites pas. Tout ce que vous avez à faire, c'est d'appuyer sur le bouton de démarrage et de repartir pour prendre le drapeau final. C'est la réalité sur la piste. 2024 KTM 250 SX. Merci à un 12,8V 2 La batterie lithium-ion Ah est placée sous le siège du pilote, un-stator de qualité & micro et conception super robuste, la seule chose que vous aurez à faire - c'est un cul.

calme sous le feu

Contrôle absolu

Quelle que soit la difficulté de la piste, vous trouverez une confiance totale grâce à la conception du cadre qui a non seulement été conçue pour la rigidité longitudinale, mais qui repositionne également la masse en rotation plus près du centre de gravité. Le support d'amortisseur offre également une meilleure adhérence-comportement accroupi pour une meilleure traction en sortie de virage, tandis que la position de montage des repose-pieds a été déplacée vers l'intérieur pour réduire le risque d'accrochage dans les ornières profondes ou lors des sauts de frottement.

Ergonomie

Le triangle du cavalier offre un contact suffisant avec les genoux - surtout quand on se tient debout sur les piquets - pour assurer suffisamment de surfaces d'adhérence tout autour. Les plastiques fonctionnent pour expulser l'accumulation de boue dans des conditions humides et boueuses, avec un profil de siège plat et une housse de siège à haute adhérence offrant un mouvement et un contrôle exceptionnels du pilote. Le sous-châssis en aluminium renforcé de polyamide améliore encore la sensation et le retour d'information du pilote.

Centralisation de masse

Avec un accent majeur mis sur la centralisation de masse, la 2024 KTM 250 Le moteur SX est conçu pour centraliser la masse en rotation afin de garantir un fonctionnement optimal avec le châssis. Il en résulte une sensation de maniabilité plus légère et plus agile qui surpasse tout simplement la concurrence.

frapper les gros trucs

Traction

Prêt à vous arracher les bras des prises ? Avec les avantages de la centralisation de masse et de l'anti-comportement trapu du châssis, le 2024 KTM 250 Le SX transmet parfaitement sa puissance en sortie de virage.

Fourche WP XACT

48La fourche avant WP XACT de type pneumatique de 1,5 mm avec fonction d'amortissement divisé offre toute la confiance dont vous avez besoin pour attaquer la piste. Les hydrostops dans les fourreaux de fourche améliorent le talonnage-Les anneaux de protection de fourche redessinés augmentent également la protection contre la saleté, ce qui les rend aussi fiables qu'impressionnants..

La stabilité

La KTM 250 SX c'est du rock-Solide à n'importe quelle vitesse grâce à la position de la connexion de la tête de direction forgée et aux tés de fourche fraisés CNC. Fabriqué en-Fabriqués en aluminium de qualité supérieure, ils présentent une rigidité de la tige de direction parfaitement réglée, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise des colliers de fourche pour garantir une action de fourche très réactive et fluide - sans parler d'une stabilité inébranlable lors de la charge à travers les ornières et sur le podium.

maintenir l'élan

Absorption d'énergie

En plus de la conception experte, hydro-formé, laser-couper et robot-cadre soudé conçu pour offrir un retour d'information exceptionnel au cycliste et une ligne droite-stabilité de la ligne, elle se compose de paramètres spécifiquement calculés de flexion longitudinale et torsionnelle. Cela signifie que le cadre agit en quelque sorte comme un « amortisseur », ce qui rend la conduite moins dure, ce qui entraîne moins de fatigue du pilote sur de nombreux tours difficiles.

Garde au sol

La géométrie du cadre et de l'amortisseur améliore la garde au sol de la liaison et fonctionne avec une matrice optimisée en topologie-repose-pieds moulés qui sont moins susceptibles de s'accrocher dans des ornières profondes et prennent-des problèmes lors du nettoyage.

Cohérence

Un amortisseur WP XACT offre une cohérence inégalée tour après tour, grâce à une faible-Joints de liaison à friction SKF et caractéristiques d'amortissement avancées pour une traction et une absorption d'énergie inégalées.

Prix $11,454 CAD

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