Il suffit d'une déchirure dure et rapide dans une berme limoneuse pour savoir que le 2024 KTM 125 SX est un concurrent sérieux dans le 125 course CC. Non seulement le « Ring »-Ting-on m'a donné du carburant-renaissance injectée, mais l'ensemble de la moto bénéficie également de la classe-développements de premier plan à tous les niveaux. Bénéficiant de distinctions telles que celle de leader dans 2-innovation du motocross à l'ère moderne, le 2024 KTM 125 SX tue tout simplement le reste de la 125 classe cc. Tout ce que vous avez à faire est de pousser le démarreur, d'appuyer sur l'accélérateur et de vous lancer.
L'injection électronique (EFI) permet une grande maniabilité. En plus de l'injection électronique, une Power Valve électronique a également été installée sur la KTM 125 SX, permettant une puissance plus exploitable sur toute la plage de régime. Une puissance plus douce signifie une meilleure traction. Une meilleure traction signifie un départ parfait!
Performance
La KTM 125 Le SX a toujours représenté le meilleur de la puissance inégalée et de la construction légère. La simplicité et le faible coût d'entretien du 2-moteur à temps en ont fait un favori parmi les pilotes de motocross depuis des générations. 2024, la KTM 125 Le SX entre avec un poids total du moteur de seulement 39.3 lb (17.86 kg), réglage de la 125 Le moteur SX établit la référence dans le domaine hautement compétitif 250 classe cc.
Cartes sélectionnables
le 2024 KTM 125 Le SX dispose d'un commutateur de sélection de carte permettant au coureur de basculer entre 2 cartes du moteur. Carte 1 fournit une alimentation électrique linéaire et prévisible, tandis que Map 2 lui confère des grains entiers avec une puissance vive et explosive.
Soyez connecté! le 2024 La gamme KTM SX propose des outils totalement-suspension libre aux deux extrémités. Grâce à la conception de l'amortisseur avec réglage manuel-contrôle de compression double réglable, il permet aux pilotes de régler haut- et faible-Les réglages de vitesse sont effectués en quelques secondes. À l'avant, les fourches sont également facilement réglables grâce à une seule soupape de précharge de pression d'air, ainsi que par des réglages à clic faciles d'accès pour la compression et le rebond. Nous allons même inclure la pompe à air de série.
Injection électronique de carburant
Pré-mix obtient un remix à travers le 2-gamme KTM SX à course élevée, avec injection électronique de carburant établissant la norme. Désormais, il n'y a plus de réglage de gicleurs fastidieux avant-course, Et grâce à la conception du boîtier de soupape à clapets et de l'EFI Keihin, vous pouvez être assuré de fournir une puissance optimale à n'importe quelle altitude, à tout moment.
Démarrage électrique
Imaginez ceci; Tu es 7 Vous vous retrouvez dans une course absolument incroyable. Vous ratez votre trajectoire et finissez par caler dans une ornière profonde. Mais vous ne vous en faites pas. Tout ce que vous avez à faire, c'est d'appuyer sur le bouton de démarrage et de repartir pour prendre le drapeau final. C'est la réalité sur la piste. 2024 KTM 125 SX. Merci à un 12,8V 2 La batterie lithium-ion Ah est placée sous le siège du pilote, un-stator de qualité & micro et conception super robuste, la seule chose que vous aurez à faire - c'est un cul.
Quelle que soit la difficulté de la piste, vous trouverez une confiance totale grâce à la conception du cadre qui a non seulement été conçue pour la rigidité longitudinale, mais qui repositionne également la masse en rotation plus près du centre de gravité. Le support d'amortisseur offre également une meilleure adhérence-comportement accroupi pour une meilleure traction en sortie de virage, tandis que la position de montage des repose-pieds a été déplacée vers l'intérieur pour réduire le risque d'accrochage dans les ornières profondes ou lors des sauts de frottement.
Ergonomie
Le triangle du cavalier offre un contact suffisant avec les genoux - surtout quand on se tient debout sur les piquets - pour assurer suffisamment de surfaces d'adhérence tout autour. Les plastiques fonctionnent pour expulser l'accumulation de boue dans des conditions humides et boueuses, avec un profil de siège plat et une housse de siège à haute adhérence offrant un mouvement et un contrôle exceptionnels du pilote. Le sous-châssis en aluminium renforcé de polyamide améliore encore la sensation et le retour d'information du pilote.
Centralisation de masse
Avec un accent majeur mis sur la centralisation de masse, la 2024 KTM 125 Le moteur SX est conçu pour centraliser la masse en rotation afin de garantir un fonctionnement optimal avec le châssis. Il en résulte une sensation de maniabilité plus légère et plus agile qui surpasse tout simplement la concurrence.
Prêt à vous arracher les bras des prises ? Avec les avantages de la centralisation de masse et de l'anti-comportement trapu du châssis, le 2024 KTM 125 Le SX transmet parfaitement sa puissance en sortie de virage.
Fourche WP XACT
48La fourche avant WP XACT de type pneumatique de 1,5 mm avec fonction d'amortissement divisé offre toute la confiance dont vous avez besoin pour attaquer la piste. Les hydrostops dans les fourreaux de fourche améliorent le talonnage-Les anneaux de protection de fourche redessinés augmentent également la protection contre la saleté, ce qui les rend aussi fiables qu'impressionnants..
La stabilité
La KTM 125 SX c'est du rock-Solide à n'importe quelle vitesse grâce à la position de la connexion de la tête de direction forgée et aux tés de fourche fraisés CNC. Fabriqué en-Fabriqués en aluminium de qualité supérieure, ils présentent une rigidité de la tige de direction parfaitement réglée, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise des colliers de fourche pour garantir une action de fourche très réactive et fluide - sans parler d'une stabilité inébranlable lors de la charge à travers les ornières et sur le podium.
En plus de la conception experte, hydro-formé, laser-couper et robot-cadre soudé conçu pour offrir un retour d'information exceptionnel au cycliste et une ligne droite-stabilité de la ligne, elle se compose de paramètres spécifiquement calculés de flexion longitudinale et torsionnelle. Cela signifie que le cadre agit en quelque sorte comme un « amortisseur », ce qui rend la conduite moins dure, ce qui entraîne moins de fatigue du pilote sur de nombreux tours difficiles.
Garde au sol
La géométrie du cadre et de l'amortisseur améliore la garde au sol de la liaison et fonctionne avec une matrice optimisée en topologie-repose-pieds moulés qui sont moins susceptibles de s'accrocher dans des ornières profondes et prennent-des problèmes lors du nettoyage.
Cohérence
Un amortisseur WP XACT offre une cohérence inégalée tour après tour, grâce à une faible-Joints de liaison à friction SKF et caractéristiques d'amortissement avancées pour une traction et une absorption d'énergie inégalées.
Prix$10,804 CAD
$10,104.00
Tou(te)s-Ajoutez simplement la TPSLe prix exclut les licences et les taxes
EFI + soupape de puissance
Performance
Cartes sélectionnables
Réglage facile de la suspension
Injection électronique de carburant
Démarrage électrique
Contrôle absolu
Ergonomie
Centralisation de masse
Traction
Fourche WP XACT
Absorption d'énergie
Garde au sol
Cohérence
