La KTM SX-E 5 est un tout-mini électrique-crosser destiné aux débutants comme aux juniors de compétition. Avec zéro émission et une pollution sonore minimale, il se place à la pointe des mini-crossers de compétition-croix, et fournit une véritable-alternative mondiale READY TO RACE à l'essence-alimenté 50 moteur cc. Doté d'un haut-des composants de qualité qui le rendent sensiblement différent des nombreux mini électriques-cycles disponibles sur le marché, le KTM SX-E 5 est un entièrement-moto de compétition à part entière, la rendant plus accessible aux jeunes pilotes pour une utilisation dans les zones où les émissions sonores sont limitées.
La KTM SX-E 5 a un design de cadre moderne qui est fait de matériaux légers et de haute qualité-Les profilés en acier chromoly sont très résistants et combinent une rigidité longitudinale maximale avec une rigidité en torsion optimale. Le sous-châssis est fabriqué en fibre légère-éléments en plastique extrudé renforcés de fibre de verre, qui peuvent être montés dans deux positions pour différentes hauteurs de selle. Cela signifie que la KTM SX-E 5 peut « grandir » avec votre jeune coureur.
roues
Comme le plein-taille des coureurs d'usine KTM, le 2024 KTMSX-E 5 est équipé de jantes légères en aluminium anodisé noir qui offrent la plus grande résistance et durabilité pour toutes les éventualités. Ceux-ci sont enveloppés dans MAXXIS MX-Pneus ST, pour une traction inégalée sur n'importe quelle surface.
Suspension avant
La KTM SX-E 5 dispose d'un système entièrement réglable à l'envers-fourche à air WP XACT avec un 35 mm de diamètre du tube et 205 mm de débattement. Cela garantit un confort, des caractéristiques d'amortissement et une stabilité directionnelle exceptionnels. Un autre avantage majeur pour les jeunes pilotes est que le ressort pneumatique monté dans le fourreau gauche de la fourche peut être parfaitement ajusté au poids du pilote à l'aide d'une simple pompe à air.
Suspension arrière
Le haut-L'amortisseur WP XACT de qualité est directement lié au bras oscillant moulé, offrant d'excellentes performances d'amortissement. Il est entièrement réglable, ce qui signifie que vous pouvez régler parfaitement l'amortissement en fonction des préférences du pilote et des conditions de piste. L'amortisseur permet 185 mm de l'arrière-voyage de roue.
Freins
La KTM SX-E 5 est équipé de freins hydrauliques avant et arrière FORMULA, combinés à des disques ondulés légers et faciles à contrôler même pour les plus jeunes pilotes, contribuant ainsi à renforcer leur confiance et à leur donner un contrôle correct des freins.
Cette batterie entièrement électrique-air propulsé-Le moteur à aimant permanent refroidi présente une conception extrêmement compacte et mince qui correspond parfaitement à la KTM SX-E 5's châssis plus petit. Il est également étanche à la poussière et à l'eau, ce qui le rend facile à entretenir et à entretenir-libre, tandis que l'unité de commande intégrée (ECU) garantit une distribution d'énergie directe, mais très contrôlable.
le 2024 KTMSX-E 5 présente les dernières nouveautés-graphiques de moule, avec un design orange et bleu audacieux qui met parfaitement en valeur l'usine-regardez le cadre orange, le siège orange et la course-carrosserie affûtée.
La hauteur de selle sur la KTM SX-E 5 peut être réglé sur plusieurs niveaux. Le modèle standard est livré avec une hauteur d'assise de 665 mm, qui peut facilement être réduit à 615 mm en deux étapes simples en abaissant la carrosserie et la selle et en montant l'amortisseur arrière dans une position alternative. La fourche avant peut également être abaissée dans les tés de fourche. De plus, en utilisant un kit d'abaissement de suspension du catalogue KTM PowerParts, la suspension peut être encore abaissée pour une hauteur de selle minimale de seulement 560 mm qui accueille les plus petits cavaliers de quatre ans ou même plus jeunes.
Guidon
La KTM SX-E 5 utilise haut-guidon NEKEN conique de qualité, fabriqué en alliage d'aluminium assurant une stabilité et une sécurité maximales. Son diamètre se rétrécit de 28 mm dans la zone centrale, à 22 mm dans les virages, à 18 mm dans la zone de la poignée. Cela permet une serrure plus fine-sur poignée ODI à monter sur le côté gauche tandis que le côté droit comporte un ensemble d'accélérateur avec une poignée ODI vulcanisée, spécialement développée pour la transmission électronique. Un coussin de protection supplémentaire sur le support du guidon protège le pilote des contacts brusques.
Entre la colonne de direction et le siège se trouve un écran d'instrumentation multifonctions. L'utilisateur peut y choisir entre six modes de conduite différents. Chaque mode offre des caractéristiques de puissance différentes, adaptées aux débutants comme aux pilotes expérimentés. L'instrument affiche également le niveau de charge restant de la batterie..
La batterie
La KTM SX-E 5 est équipé de 84 lithium moderne-cellules ioniques dans une matrice robuste-boîtier en aluminium moulé qui est monté juste au-dessus du moteur électrique. Cela signifie que l'énergie stockée est 907 Wh, ce qui est suffisant pour plus de deux heures de conduite pour un débutant et environ 25 min plein-course d'accélérateur, en fonction des conditions et du terrain. Le système de gestion de batterie intégré (BMS) assure la sécurité et la longévité de la batterie.
Sécurité
La KTM SX-E 5 est équipé d'un capteur de retournement qui coupe l'alimentation en cas de chute, tandis qu'une dragonne coupe-La clé de contact éteinte arrête le moteur en cas de conduite incontrôlable. Pour plus de sécurité, les modes de conduite peuvent être verrouillés et enregistrés à l'aide d'un dongle situé sous le siège. Cela empêche les pilotes plus jeunes et moins expérimentés de passer eux-mêmes à des modes de conduite plus puissants.
Prix$7,484 CAD
$7,184.00
Tou(te)s-Ajoutez simplement la TPSLe prix exclut les licences et les taxes
Cadre
roues
Suspension avant
Suspension arrière
Freins
Moteur
Décalcomanies
Hauteur d'assise
Guidon
Modes de conduite
La batterie
Sécurité
