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Action # GG0153

2024 GASGAS SM 700

Name: 2024 GASGAS SM 700
Brand: GasGas
Availability: InStock

En stock

Prix $15,004 CAD

$14,204.00

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Aperçu

Un grand-alésage, simple-Moto Supermoto à cylindrée variable avec un véritable esprit GET ON THE GAS. Nous ne pouvions pas imaginer une meilleure moto à ajouter à notre gamme GASGAS!

Le SM 700 apporte tout le plaisir et l'excitation de la conduite Supermoto sur route ouverte ou sur piste de course, pour ceux qui sont un peu plus sérieux. Avec une position assise droite qui offre une excellente-La visibilité sur la route, le guidon large et le moteur puissant en font l'outil parfait pour une conduite urbaine ludique. Et avec une longue liste de fonctionnalités de haut niveau-composants de qualité, performances sérieuses vont de pair-in-main avec une manipulation ludique, permettant à tous les pilotes d'apporter la chaleur dans la rue.

Caractéristiques

Modèle

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

GasGas

Vin

VBKGEV405RM770190

Couleur

ROUGE

Classer

Nom de code

MOTO

Code modèle

SM 700

État du titre

CLEAN

Condition unitaire

EXCELLENT

EMS

Keihin EMS avec RBW, double allumage

BORE

105 mm

CONCEPTION

1-cylindre, 4-moteur à course

STROKE

50 mm

TORQUE

73.5 Nm

Code modèle

SM 700

Frein arriere

Brembo simple-étrier flottant à piston, disque de frein

Frein avant

Brembo quatre-étrier fixe radial à piston, disque de frein

DÉPLACEMENT

692.7 cm³

Conception du cadre

Chrome-cadre tubulaire en molybdène, poudre-recouvert

TRANSMISSION

6-vitesse

GARDE AU SOL

237 mm

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON.)

13.5 l

Diamètre du disque de frein arrière

240 mm

DÉPLACEMENT SUSPENDU (REAR)

240 mm

Diamètre du disque de frein avant

320 mm

DÉPLACEMENT SUSPENDU (DE FACE)

215 mm

moteur

GROS-ALÉSAGE SIMPLE

Entièrement équipé de tout ce qui est nécessaire pour garantir des performances impressionnantes-performances d'alésage, le moteur de notre SM 700 est le plus puissant de sa catégorie! Avec une conception de culasse compacte dotée d'une double bougie d'allumage pour une meilleure douceur du moteur et des émissions réduites, nos moteurs garantissent également de longs intervalles d'entretien. Équipés d'embrayages à glissement PASC pour un peu plus de plaisir dans les virages et d'un poids léger 6-boîtes de vitesses à grande vitesse, l'inox-système d'échappement en acier permet à notre 700 pour respirer librement, tout en offrant un faible bruit, de faibles émissions et une puissance de sortie maximale.

CULASSE

Sucer, presser, cogner, souffler... n'est-ce pas ce qu'on dit qui se passe à l'intérieur d'un fourgon ?-cylindre de course ? En permettant à tout cela de se produire et en s'assurant qu'une tonne de puissance utilisable est également créée, l'état-of-la-art quatre-culasse à soupapes montée sur le SM 700 est équipé de deux bougies d'allumage pour garantir une distribution de puissance fluide. L'arbre à cames en tête unique du moteur agit directement sur 42mm soupapes d'admission via des suiveurs à doigts avec 34Soupapes d'échappement de 1,5 mm actionnées par un culbuteur, ce qui permet un calage des soupapes plus précis à des régimes moteur plus élevés.

PUISSANCE

Nous aimons notre 692.7Moteur cc entièrement chargé. Entièrement équipé de tout ce qui est nécessaire pour assurer une impressionnante grande-performances d'alésage et intervalles d'entretien longs. Il y a suffisamment de puissance pour les travaux sérieux-route et hors route-cyclisme sur route. Faire pencher la balance à 95.6 lb (43.4 kg) y compris le démarrage électrique, le corps de papillon, l'embrayage et les conduites de liquide de refroidissement, le poids n'est pas un problème lorsqu'il s'agit de notre monocylindre-cylindre, arbre à cames en tête simple producteur de puissance!

EFFICACITÉ

La fiabilité est très importante pour nous, c'est pourquoi les moteurs sont dotés d'un système d'évacuation active du carter, avec lubrification forcée du moteur, qui à son tour réduit le frottement de l'huile et les pertes de pompe. Les principaux avantages sont la longévité 10,000-Des intervalles d'entretien de 100 km et une consommation de carburant extrêmement faible pour des coûts d'exploitation réduits. Et qui n'aime pas ça ?!

ÉCHAPPEMENT

Tout est question de faible bruit, de faibles émissions et de puissance de sortie maximale, l'acier inoxydable-Les systèmes d'échappement en acier permettent à notre SM 700 pour respirer librement et s'intègre parfaitement dans la conception globale du vélo.

VILEBREQUIN, BIELLE ET PISTON

Les pièces qui travaillent dur au cœur du moteur garantissent la fiabilité et les performances. Et, plus important encore, ces longs intervalles d'entretien. Le vilebrequin, qui présente un 80mm de course, dispose d'un roulement à rouleaux pour garantir que tous-intervalles d'entretien importants et longs. Pour que tout se passe bien, un deuxième arbre d'équilibrage réduit l'inertie et les vibrations du moteur. Enfin, pour maintenir la fiabilité, même à la 8,000-limite de régime, la 700 le moteur présente une résistance élevée et une usure-combinaison résistante d'une bielle à palier lisse, d'une 105Piston en alliage d'aluminium et de silicium de 1,5 mm et revêtement de type diamant (Contenu téléchargeable) axe de piston.

EMBRAYAGE PANTOUFLE

Levez la main pour ceux qui veulent entrer et sortir des virages plus rapidement ? Heureusement que nous avons installé un embrayage à glissement assisté Adler sur la SM 700. En optimisant l'adhérence de la roue arrière lors des accélérations brusques en sortie de virage, l'embrayage anti-dribble empêche également toute instabilité de la roue arrière lors d'un freinage brusque et d'un rétrogradage, garantissant ainsi un équilibre parfait de la moto à l'entrée des virages. La conception unique réduit également les vibrations indésirables et améliore la sensation au niveau du levier d'embrayage. Ensuite, il y a le nouvel embrayage hydraulique Braktec. Développé pour garantir un fonctionnement plus positif du Quickshifter, le changement de vitesse et le drift deviennent beaucoup plus faciles pour 2024.

BOÎTE DE VITESSES

Changement de vitesse doux et soyeux et précis grâce au poids léger 6-La boîte de vitesses à grande vitesse vous permet d'accélérer fort et vite et de garder un contrôle parfait même dans les conditions les plus extrêmes - sur piste et hors piste-route.

les pièces

UN MAXIMUM DE PLAISIR

Pour assurer une rue super amusante-performance légale, GASGAS a emballé le SM 700 avec haut-composants de qualité et dernières avancées en matière de technologie d'assistance au conducteur.

ROUES & TIRES

Roues noires! Il n'y avait pas d'autre choix pour terminer le SM 700. Offrant un look de vélo de course en standard, ils ne sont pas seulement super cool, ils sont également super légers et jouent un rôle important pour assurer la meilleure maniabilité. 17" les roues sont équipées de pneus Continental ContiAttack SM EVO pour une adhérence incroyable, même aux angles d'inclinaison les plus extrêmes.

FREINS

Il y a une puissance d'arrêt sérieuse dans les quatre-piston, CNC-étrier de frein avant Brembo usiné, qui saisit le 320Disque avant flottant de mm monté sur la SM 700. À l'arrière, un étrier plus petit et un 240Le disque de 1,5 mm ne fait qu'augmenter la puissance de freinage du vélo. Les deux freins sont équipés de systèmes ABS Bosch pour une tranquillité d'esprit et des performances maximales.

SIÈGE

Le siège noir de notre SM 700 est l'une de ses parties les plus importantes en termes d'apparence, de confort et de fonctionnalité. Ce siège rembourré présente un modèle-conception ergonomique spécifique pour un style de conduite supermotard actif. Très fonctionnel, mais aussi une véritable amélioration esthétique car il est doté d'un-couverture antidérapante et est conçue pour offrir une adhérence optimale lors de l'accélération. De plus ? Il est imperméable et dur-résistant.

style

VOTRE VOYAGE QUOTIDIEN

Le SM 700 présente une ergonomie unique qui garantit un plaisir maximal et une expérience de conduite très spéciale. Transformant chaque route et piste tout-terrain en une série de terrains de jeu permanents, la maniabilité vive et la position de conduite centrée inspirée du tout-terrain inspirent confiance et injectent du plaisir dans chaque trajet. Chargé de personnalité, chaque modèle se démarque haut et fort avec son look rouge audacieux.

CARROSSERIE

Tellement, tellement rouge! Personne ne te manquera en venant sur le SM 700 grâce à la carrosserie rouge vif et aux graphismes audacieux. Inspiré par notre superbe off-gamme de route, en plus d'être ergonomiquement haut de gamme-encoche, tous les panneaux s'enroulent parfaitement autour du cadre et du moteur pour améliorer la connexion entre le cycliste et le vélo pour un contrôle total dans toutes les situations.

ACCESSOIRES TECHNIQUES

Nous vous couvrons, vous et votre moto. Notre gamme complète d'accessoires techniques GASGAS spécialement développés, testés et éprouvés améliore encore les capacités de l'ES 700. Avec des composants de qualité supérieure améliorant le style, les performances et la fiabilité, vous pouvez personnaliser votre vélo comme vous le souhaitez! Construisez votre propre SM 700 dans notre configurateur en ligne.

CUIR SUPERMOTO

Restez protégé pour vous amuser. La combinaison Vamos & Les gants assurent une protection sérieuse pour une tranquillité d'esprit totale.-avoir des articles pour tous les SM 700 Propriétaires, avec le style audacieux de GASGAS, vous ferez tourner les têtes pour toutes les bonnes raisons!

manutention

MANIABILITÉ EXCEPTIONNELLE

Conduite sérieuse et urbaine, c'est ce que propose le GASGAS SM 700 est conçu pour. Et la raison exacte pour laquelle le SM 700 a une maniabilité exceptionnelle, qui permet aux pilotes de tous niveaux de se sentir en sécurité et super-confiant, peu importe où ils roulent. Des cadres en treillis d'acier qui assurent le mélange parfait de flexion et de rigidité, à notre super-matrice solide et esthétique-bras oscillants moulés, sans oublier le 3.6-gallon (13.5-litre) réservoir de carburant qui maintient le poids bas, nos motos de route offrent une excellente maniabilité. Fini avec une carrosserie rouge vibrante, tout en étant ergonomique-encoche, tous les panneaux s'enroulent parfaitement autour du cadre et du moteur pour améliorer la connexion entre le cycliste et le vélo.

CADRE

Flexibilité. Rigidité. Amusant. Les trois éléments les plus importants en ce qui concerne nos cadres en treillis légers. Conçus pour offrir une qualité de coupe exceptionnelle-maniabilité et stabilité précises, juste la bonne quantité de flexion assure une conduite exaltante sur le SM 700, à chaque fois. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité-chrome de qualité-L'acier au molybdène est extrêmement solide, la rigidité en torsion et la flexion longitudinale calculées avec précision permettent aux cyclistes de tous niveaux d'avoir la confiance nécessaire pour pousser plus fort et rouler plus loin. Ils sont également soudés par robot, pour garantir la précision et la meilleure qualité, toujours. Oh, et ils pèsent à peine 18.5 lb (8.4kg).

SOUS-CHÂSSIS EN POLYAMIDE

Nous voulons que chacun tire le meilleur parti de chaque trajet, c'est pourquoi l'auto-support du sous-châssis arrière sur le GASGAS SM 700 abrite une 3.6-gallon (13.5-litre) réservoir de carburant. Moulé à partir d'une seule pièce de polyamide haute résistance et pesant seulement 11.4 lb (5.2 kg), il est super résistant et placé de manière à maintenir le poids aussi bas que possible pour une meilleure maniabilité. Vous souhaitez ajouter un cadre de montage dédié ou des poignées pour passagers ? Pas de problème, nous y avons déjà pensé!

FOURCHES WP

L'ingénierie de précision, les matériaux de haute qualité et les processus de production avancés garantissent les meilleures performances de suspension, c'est pourquoi nous installons le SM 700, et toute la gamme GASGAS, avec suspension WP. Conçu spécifiquement pour une utilisation en Supermotard, le 48Les fourches à ressort mm WP APEX présentent une ingénierie intelligente avec un jeu de compression-en haut de la jambe gauche et ensemble de rebond-dans la jambe droite. Avec des molettes à clic faciles d'accès qui peuvent être réglées à la main, la configuration de l'avant d'une moto Supermoto n'a jamais été aussi simple.

BRAS OSCILLANT

Pas de soudure, juste un super-fort, beau, mourir-bras oscillant moulé, comme sur toutes nos motos! Fabriqué à partir d'une seule pièce d'aluminium et pesant seulement 8.5 lb (3.9 kg), le GASGAS SM 700 Le bras oscillant fléchit parfaitement pour améliorer à la fois la maniabilité et la puissance délivrée. Un amortisseur arrière WP se connecte parfaitement pour assurer une transmission arrière progressive-amortissement final.

WP CHOC

Avec tous les réglages dont vous aurez besoin pour trouver la suspension parfaite, l'amortisseur arrière WP APEX offre un réglage de la compression à haute et basse vitesse ainsi que la possibilité d'affiner les paramètres de rebond. Pour plus de confort, 240mm de débattement de la roue arrière garantit qu'il n'y a pas de bosses ou de sauts trop importants pour le SM 700.

PINCES TRIPLE

Nous savons qu'il est très important de pouvoir ressentir le terrain à travers le guidon d'un vélo, c'est pourquoi les té de fourche du SM 700 sont conçus pour faire exactement cela. Usinés CNC et conçus pour offrir juste la bonne quantité de flexion, le retour du pilote depuis l'avant est aussi bon que possible. Complet avec un caoutchouc réduisant les vibrations-barre de serrage montée, un confort exceptionnel est garanti.

électronique

CONFIGURATEUR

Saviez-vous que vous pouvez construire le GASGAS SM de vos rêves 700? Utilisez simplement notre configurateur intelligent, ajoutez les pièces et accessoires que vous aimez pour créer le GASGAS SM 700 le tien! Créez-le à votre façon en quelques clics. C'est super efficace et incroyablement facile à utiliser, alors qu'attendez-vous ??

MAGIE CACHÉE

La magie cachée qui aide à faire du SM 700 c'est tellement amusant de rouler! État-of-la-L'électronique de pointe garantit que tous les pilotes peuvent ajuster la puissance délivrée pour s'adapter parfaitement à leur style de conduite, permettant à chacun de définir-améliorez les performances de la moto comme vous le souhaitez. Grâce aux modes de conduite commutables, les caractéristiques de puissance et le contrôle de traction peuvent être modifiés à la volée tout en vous penchant-Le contrôle de traction sensible à l'angle gère l'adhérence de la roue arrière dans toutes les conditions de conduite. Ou, pour ceux qui veulent une puissance maximale à tout moment, le contrôle de traction peut être complètement désactivé! De plus, un Quickshifter assure un changement de vitesse ultra-fluide et efficace sans avoir besoin d'utiliser l'embrayage..

Décalage rapide +

Faisant exactement ce que son nom suggère, le Quickshifter assure un changement de vitesse ultra-fluide et efficace sans avoir besoin d'utiliser l'embrayage. Vous laissant libre de changer de vitesse quand vous en avez besoin, deux capteurs - un pour détecter le mouvement de la tige du levier de vitesses et un second qui détecte l'engagement des vitesses - Prenez soin des détails intelligents, ce qui signifie que peu importe la force avec laquelle vous accélérez, vous pouvez toujours passer la vitesse suivante. Lorsqu'il s'agit de rétrograder, le système adapte le régime moteur à la vitesse du rapport inférieur pour un rétrogradage en douceur.

COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE CARTE

Deux modes de conduite pour deux fois plus de plaisir. Même lorsque vous êtes en déplacement, vous pouvez passer d'un mode de conduite à l'autre, en ajustant la puissance délivrée à chaque fois que vous en avez besoin. Mode 1 - mode rue - offre une réponse nette de l'accélérateur ainsi qu'un contrôle de traction sensible dans les virages. Nous aimons le considérer comme le mode de performance de conduite sur route contrôlée! Mode 2 est-ce le mode supermoto sur la SM 700 - un mode plus spécialisé pour « faire le travail mieux ». Sur le SM 700, il offre une réponse douce de l'accélérateur avec le contrôle de traction Supermoto, qui permet Supermoto-style de dérive de roue et la roue avant à soulever. L'ABS Supermoto en option est disponible à l'achat d'un dongle pour supprimer l'ABS de la roue arrière pour un meilleur retour d'information de la roue arrière en mode off-conditions de route et pour les glissades Supermoto sur l'asphalte.

MODE DE CONDUITE SUPERMOTO

Vous préférez rouler avec une réponse agressive de l'accélérateur ? C'est exactement pour cela que le mode de conduite Supermoto a été conçu! En mettant toute la puissance dans votre main droite avec juste une touche de contrôle de traction intervenant si les choses deviennent un peu folles, la course sur court-circuit n'a jamais été aussi amusante.

CONTRÔLE DE TRACTION EN VIRAGE

Il est très amusant d'éclairer la roue arrière en sortie de virage. Mais un jour-to-jour après jour, ce n'est pas toujours ce que vous voulez. C'est pourquoi le lean-Le système de contrôle de traction sensible à l'angle surveille la vitesse de la roue arrière et réagit immédiatement (en quelques millisecondes!) Si la roue arrière tourne plus vite que la vitesse totale de la moto. En intervenant pour réduire momentanément la puissance du moteur, une réduction de puissance douce et à peine perceptible empêche tout glissement indésirable de la roue arrière. Une fois que les choses se sont stabilisées, la pleine puissance est rétablie. Pour les pilotes recherchant un contrôle total de leur moto, le contrôle de traction peut également être complètement désactivé.

CAPTEUR D'ANGLE D'APPUI

Je t'arrête, vite! Le SM 700 est équipé de la toute dernière technologie de freinage - un système ABS de virage Bosch. Lorsque l'ABS est désactivé, les pilotes plus expérimentés peuvent repousser leurs limites. Mais lorsqu'il est activé, la technologie assure un freinage puissant et progressif qui élimine tout frottement arrière indésirable-blocage de roue-des hauts ou des moments effrayants au-dessus des barres! Le système comprend également une protection avancée contre le retournement, qui fonctionne en cas de freinage brusque en mode ABS standard.

PROMENADE-BY-FIL

Technologie intelligente qui permet une distribution de puissance parfaite. Avec un 50Corps de papillon de 1,5 mm, le système d'injection électronique de carburant Keihin élimine le besoin d'un câble d'accélérateur traditionnel! En contrôlant électroniquement le papillon des gaz, le système de gestion du moteur (EMS) compare en permanence les paramètres du moteur avec les données des capteurs pour ajuster le papillon des gaz en conséquence, ce qui permet une distribution de puissance et une réponse de l'accélérateur parfaites. De plus, il offre également une réponse de l'accélérateur très impressionnante, en particulier à basse vitesse.

Prix $15,004 CAD

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