|
Les motos, le cœur de ce que Turple Bros représente, les motos et les accessoires de moto. Depuis le début avec les anciennes motos Harley excédentaires, jusqu'aux nombreuses marques qu'ils ont traversées, les motos ont toujours été au centre de la passion de la boutique. Aujourd'hui, nous pouvons fièrement affirmer que nous sommes le plus ancien concessionnaire Honda d'Amérique du Nord (puisque 1959) avec une grande fierté. Nous avons des motos Suzuki à vendre depuis 1988, Nous avions la Can-Les motos sont de retour à leur apogée et il semble que nous les aurons à nouveau! In 2004 nous avons récupéré KTM et tout l'orange qu'ils avaient à offrir, puis à la fin 2019 on nous a proposé des motos Gasgas et nous sommes heureux de les avoir. Nous avons une salle d'exposition remplie de motos à vendre et un personnel passionné pour le soutenir. |
2024 GASGAS EC 250
| Facile à piloter, facile à piloter et facile à entretenir. L'EC 250 est rassurant et simple et c'est notre 2-poids moyen qui frappe fort! Bénéficiant à tous les types de pilotes avec son nouveau moteur, son nouveau cadre et sa nouvelle carrosserie, l'EC 250 est désormais alimenté par injection dans le corps de papillon pour une large répartition de puissance plus forte mais plus contrôlable. Prêt à attaquer les sentiers en version d'origine, ce vélo d'enduro est équipé d'une suspension WP, de freins Braktec, d'une transmission PANKL et de pneus Maxxis, ce qui signifie que vous allez vivre une expérience d'enfer dès le moment où vous le lancez. Vous allez l'adorer! |
MOTEUR
Pendant des décennies, le 250cc 2-Le STROKE a été le choix des pilotes d'enduro et des coureurs du monde entier car il offre la meilleure combinaison de puissance élevée dans un ensemble léger. 2024, le nouveau, 6-vitesse CE 250 Le moteur offre des performances incroyables grâce à l'injection dans le corps de papillon, à une transmission spécifique à l'enduro et à un super-embrayage durable. Ce nouveau moteur rend l'EC 250 si facile à conduire et tout aussi facile à entretenir. Vous allez l'adorer! |
|
Tou(te)s-Le nouveau système d'injection dans le corps de papillon signifie que le cylindre est désormais doté d'un système de contrôle électronique des gaz d'échappement, qui ouvre les orifices d'échappement latéraux avant l'ouverture de l'orifice d'échappement principal. Le résultat ? Une distribution de puissance plus douce et plus forte avec une meilleure connexion entre l'accélérateur et la roue arrière. |
|
La CE 250 Le moteur abrite un arbre d'équilibrage monté latéralement pour réduire considérablement les vibrations. Le résultat ? Plus de confort, dont vous bénéficierez certainement lors de trajets plus longs et plus techniques. |
|
Un nouveau enduro-spécifique, 6-vitesse large-La transmission Pankl Racing Systems est extrêmement durable et fiable et vous permet d'affronter les types de terrain les plus lents comme les plus rapides en toute confiance. La transmission est désormais encore plus facile à changer grâce à quelques améliorations apportées au mécanisme de changement de vitesse tandis qu'un nouveau levier de vitesses empêche l'accumulation de saleté. |
|
Conçu pour avoir le poids idéal et pour créer une réponse vive du moteur sans sacrifier le couple, l'EC 250 Le vilebrequin est parfaitement équilibré. Cela signifie moins de vibrations du moteur, qui sont encore réduites grâce à l'arbre d'équilibrage. Le résultat final est une fatigue moindre et donc plus de confort, ce qui signifie que vous pouvez rouler plus longtemps. Exactement ce que vous recherchez en matière d'enduro! |
|
Faible poids et super-solide, les nouveaux carters ont une fine-conception murale rendue possible grâce à l'utilisation d'un-processus de production de moulage sous pression. Dans les carters, toutes les pièces mobiles sont positionnées pour centraliser la masse, ce qui joue un rôle important pour faire de cette moto un plaisir à conduire! |
|
Arrêtez, commencez. Arrêtez, commencez. Nous savons ce que c'est parfois, c'est pourquoi la CE 250 a une action d'embrayage super légère. Nous installons un diaphragme amorti en acier (DDS) Embrayage et système hydraulique Braktec pour notre GASGAS EC 250, qui crée un embrayage à action légère et constante et qui ne nécessite quasiment aucun entretien. Avec un seul ressort à diaphragme au lieu des ressorts hélicoïdaux les plus courants, la conception intègre également un système d'amortissement, qui augmente à la fois la traction et la durabilité. |
|
Pas besoin de pré-mélange ici! Fonctionnement avec une consommation de carburant moyenne-to-rapport d'huile de 60:1 Cela signifie qu'un seul réservoir d'huile suffit pour des heures et des heures de conduite. Contrôlée par le système de gestion du moteur, une pompe à huile électronique alimente le corps de papillon en huile en fonction de la force de travail du moteur, de sorte que vous pouvez être sûr que, quelle que soit la force de rotation de la machine, le moteur est toujours parfaitement lubrifié. De plus, lorsque le niveau d'huile est bas, un voyant d'avertissement s'allume pour que vous sachiez exactement quand il est temps d'ajouter un peu d'huile.. |
|
La vitesse est amusante, mais très souvent, en enduro, vous aurez besoin de ralentir très rapidement.! C'est précisément la raison pour laquelle tous les vélos d'enduro GASGAS sont équipés des derniers étriers et commandes de frein BRAKTEC de haute qualité. 260mm disque à l'avant et un 220Disque de 1,5 mm à l'arrière, les performances de freinage sont vraiment impressionnantes, ce qui incite les pilotes à pousser plus fort, à rouler plus vite et à freiner plus tard. |
|
Le système d'embrayage hydraulique Braktec que nous installons sur tous les vélos d'enduro GASGAS offre une usure uniforme et une maintenance proche-fonctionnement libre et action parfaite - même dans les conditions d'enduro les plus difficiles. Il est également extrêmement léger, ce qui signifie moins de fatigue, en particulier dans les sections techniques. Le jeu libre est constamment ajusté pour garantir que le point de morsure ne change jamais et pour 2024, il y a un levier redessiné pour un peu plus de confort. |
|
Un moteur qui tourne à froid est un moteur performant, c'est pourquoi toutes les motos d'enduro GASGAS sont équipées d'un système de refroidissement conçu pour une efficacité maximale. Il élimine également le besoin de tuyaux supplémentaires tandis que la conception fine des radiateurs garantit une moto plus étroite avec classe-Ergonomie de pointe. Fabriqués de manière experte en aluminium haute résistance, les radiateurs sont montés près du centre de gravité pour une maniabilité optimale. |
|
Conçues pour résister aux coups, nos roues sont prêtes à jouer dur. Peu importe la force de l'atterrissage ou la rugosité de la piste, les moyeux usinés CNC argentés, les rayons légers et la haute-Les jantes EXCEL offrent une résistance et une durabilité maximales pour une tranquillité d'esprit totale. |
|
L'un des seuls composants repris de la génération sortante de vélos d'enduro GASGAS sont les pneus Maxxis MaxxEnduro. Vous voulez savoir pourquoi ? Parce qu'ils fonctionnent très bien sur une grande variété de terrains et qu'ils sont super-durable aussi. Après tout, qui aime changer ses pneus? |
CARROSSERIE
Tout rouge et tout-Nouveau! Entièrement repensé de l'avant à l'arrière, le carénage élégant est incroyablement ergonomique avec des surfaces de contact plus grandes et un triangle de pilotage amélioré améliorant encore le contrôle. Les carénages de radiateur sont formés pour aider à mieux saisir la moto lorsque vous appuyez sur l'accélérateur. Il y a également une housse de selle super adhérente qui vous permet de rester assis exactement là où vous devez être. |
|
Offrant une puissance spécifique à l'enduro tout en étant compétitif-Conformes, tous nos échappements sont conçus et fabriqués pour répondre aux réglementations sonores FIM! Notre 2-Les collecteurs d'échappement sont extrêmement résistants et offrent une géométrie, des performances et une garde au sol optimales, ce qui les rend moins sensibles aux dommages. 2-Les silencieux à course présentent également une construction interne avancée pour un excellent amortissement du bruit et une économie de poids. |
|
Moins de temps passé à travailler sur les motos signifie plus de temps passé à rouler à moto, c'est précisément pourquoi vous adorerez le système de montage de filtre simple, sans outils et sans fioritures. Permettant des changements de filtre rapides et faciles, la boîte à air est conçue avec des conduits d'admission positionnés avec précision pour diriger le flux d'air vers le filtre Twin Air, ce qui contribue à créer une puissance maximale. |
|
Appuyez sur l'accélérateur et tenez-vous bien! Pas trop serré cependant car personne n'aime le arm pump... Mais pour garantir un pilotage confortable, les guidons Neken sont fixés dans des supports de guidon redessinés (ils sont moins résistants à la torsion si vous devez frapper le pont), avec serrure-sur le style, les poignées ODI à composé moyen sont ajustées pour créer un ensemble confortable-pour s'adapter à tous les pilotes. Il existe également un nouveau boîtier d'accélérateur plus solide et plus résistant aux chocs pour une durabilité améliorée. |
|
Le tout-Le nouveau réservoir contient neuf litres de carburant, mais il reste aussi fin que l'ancien. Fabriqué en polyéthylène transparent, les pilotes peuvent facilement voir la quantité de carburant à l'intérieur du réservoir grâce à un bouchon de remplissage fileté offrant une étanchéité sûre et fiable. Avec une pompe à carburant intégrée permettant de vider davantage le réservoir avant de devoir faire le plein, les trajets prolongés ne sont pas un problème pour ce GASGAS! |
|
Les repose-pieds sont plus grands, c'est pourquoi les nouveaux modèles sont dotés d'une plate-forme plus grande pour un meilleur contrôle. De plus, grâce à une nouvelle conception de montage, ils sont placés plus à l'intérieur du cadre, ce qui les rend moins susceptibles de se coincer dans les ornières profondes et autres.. |
CADRE
Un vélo d'enduro de nouvelle génération n'est rien sans un nouveau cadre, n'est-ce pas ? La maniabilité ludique continue 2024 comme les meilleurs traits de l'ancien cadre - le rasoir-virages serrés et confiance-stabilité inspirante en ligne droite - sont conservés. Mais d'une manière ou d'une autre, nos ingénieurs ont réussi à rendre ce vélo encore plus maniable! Ils y sont parvenus en améliorant l’anti-comportement squat pour une traction maximale en sortie de virage et sur tout le cadre, l'épaisseur de la paroi a été revue dans certaines zones pour améliorer le retour d'information du pilote et l'absorption d'énergie. Le cadre est fini avec un revêtement en poudre rouge durable et des protections pour éviter l'usure, qui offrent également un peu d'adhérence supplémentaire pour vos bottes.. |
|
Le tout-Le sous-châssis en aluminium est léger, solide et fonctionne comme un seul avec le nouveau cadre en aidant à centraliser la masse et en contribuant massivement aux caractéristiques de maniabilité exceptionnelles du vélo. |
|
Les nouveaux té de fourche en aluminium forgé offrent la bonne quantité de flexion calculée grâce à une potence de direction révisée. Les té de fourche alignent parfaitement les tubes de fourche pour une action plus fluide, ce qui améliore le retour d'information de la roue avant et conduit à une maniabilité prévisible sur tous les terrains. Il existe également de nouveaux supports de guidon réglables avec une zone de contact légèrement plus grande contre le guidon, de sorte qu'en cas de chute, il y a moins de risques de torsion du guidon. Une finition sablée aux billes de verre signifie que les té de fourche ont toujours l'air neufs. |
|
Les fourches Open Cartridge WP XPLOR éprouvées restent mais pour 2024 ils ont été mis à jour avec de nouveaux réglages pour améliorer encore les performances. Les fourches sont également plus longues, ce qui équilibre un peu plus le vélo. Les cliquets de rebond et de compression sont facilement réglables à la main. |
|
Absorbant facilement les bosses, le nouvel amortisseur arrière WP XACT est plus court et plus léger que l'ancienne version mais offre toujours 300mm de débattement. À l'intérieur, il y a eu quelques changements techniques avec un nouveau piston améliorant le confort initial et aidant l'amortisseur à rester un peu plus haut dans la course, surtout lors de fortes accélérations. Et tout comme les fourches WP, l'amortisseur WP est réglable à la main, ce qui permet de régler rapidement et facilement les paramètres à chaque fois que vous en avez besoin.. |
|
Coulé à partir d'une seule pièce d'aluminium, plus léger que l'ancien et légèrement plus rigide, le nouveau bras oscillant de ce GASGAS est aussi performant que possible.! Il y a aussi un patin de chaîne beaucoup plus durable et le guide est plus arrondi pour éviter que le vélo ne heurte le sol lorsque vous vous frayez un chemin à travers des ornières difficiles.! Le bras oscillant est complet avec un nouveau 22L'essieu arrière de 1,5 mm complète les caractéristiques de flexion raffinées de l'ensemble du châssis. Enfin, les marquages de réglage de la chaîne clairs garantissent un entretien rapide et facile. |
|
Pour compléter les changements apportés à la carrosserie mise à jour, on trouve le-nouveau phare à LED. Plus lumineux de presque 3 Parfois, il éclaire vraiment le chemin lorsque le jour se transforme en nuit. Et si le masque ou la lumière sont endommagés, les deux nouveaux-la conception des pièces vous permet de remplacer uniquement ce qui est cassé. |
|
Tous les GASGAS EC 2-Les modèles à course sont dotés du système de gestion du moteur le plus avancé (EMS) de tout 2-Le système est doté d'un boîtier de commande électronique qui permet aux pilotes de se concentrer pleinement sur les sentiers qui les attendent. (ECU), qui utilise une cartographie différente pour chaque rapport afin d'offrir les meilleures performances ainsi qu'un capteur de retournement qui arrête le moteur en cas de chute importante. En termes simples, en contrôlant le calage de l'allumage et la quantité de carburant injectée, en utilisant des données de capteur telles que la pression d'air d'admission, la position du papillon des gaz et la température du liquide de refroidissement, l'EMS s'occupe de tout ce qui concerne le carburant, l'air et l'huile. |
|
Parfois, en enduro, vous aurez besoin d'un style de distribution de puissance différent en fonction du terrain ou de la situation. C'est là qu'intervient notre commutateur de sélection de carte redessiné, disponible auprès de votre revendeur GASGAS local. Facile à installer et offrant deux cartes, Map 1 est super doux et parfait pour les sections lentes et techniques. Mais lorsqu'il s'agit de boue profonde et de conditions de piste plus molles où vous avez besoin d'une réponse directe, utilisez Map 2 et remerciez-nous plus tard! |
|
Pour 2024, notre 2-les moteurs à course sont alimentés par injection dans le corps de papillon - a 39Corps de papillon Keihin mm, pour être précis - qui fonctionne avec l'ECU pour fournir le mélange parfait de carburant et d'air. Le résultat final ? Des moteurs nets et propres qui génèrent une puissance puissante et fluide. |
|
La meilleure invention depuis la roue! Avec un démarreur électrique installé, ce GASGAS démarre très facilement à chaque fois que vous appuyez sur ce bouton de démarrage. En utilisant un Li-Batterie ionique, qui pèse environ. 1Avec une batterie au plomb de 1,5 kilo de moins qu'une batterie au plomb classique, nous pouvons offrir la commodité du démarrage électrique tout en gardant le poids total du vélo au minimum. Tout le monde y gagne! |
Lun-Ven: 9:00am - 6:00pm
Assis: 9:00am - 5:30pm
Soleil: Closed
