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Les motos, le cœur de ce que Turple Bros représente, les motos et les accessoires de moto. Depuis le début avec les anciennes motos Harley excédentaires, jusqu'aux nombreuses marques qu'ils ont traversées, les motos ont toujours été au centre de la passion de la boutique. Aujourd'hui, nous pouvons fièrement affirmer que nous sommes le plus ancien concessionnaire Honda d'Amérique du Nord (puisque 1959) avec une grande fierté. Nous avons des motos Suzuki à vendre depuis 1988, Nous avions la Can-Les motos sont de retour à leur apogée et il semble que nous les aurons à nouveau! In 2004 nous avons récupéré KTM et tout l'orange qu'ils avaient à offrir, puis à la fin 2019 on nous a proposé des motos Gasgas et nous sommes heureux de les avoir. Nous avons une salle d'exposition remplie de motos à vendre et un personnel passionné pour le soutenir. |
2024 Honda CRF450RX
450 Moteur cc Unicam
Haute-Capacité du réservoir de carburant en résinePour une croix plus longue-boucles de pays, le CRF450Le RX est doté d'un réservoir de carburant pouvant contenir un plein 8 litres. |
Protège-mainsWhen the going gets extra tough, you’ll appreciate the hand guards on to the CRF450RX. |
Boîte à air et filtre scellésAlong with the special air filter, the airbox shape helps deliver more torque. You can access the airbox through the left number plate. And because the CRF450RX’s filter has no rubber gasket where it interfaces with the intake boot, cleaning and servicing the filter is faster and less messy. |
Le cadre solide minimise la fatigueLe FRC450RX se concentre sur la rapidité tout en minimisant la fatigue du pilote. Ils y sont parvenus en optimisant la rigidité du cadre en travaillant en parfaite harmonie avec la suspension pour donner la priorité à la traction, à la stabilité et à l'absorption des chocs. |
Seul-tuyau d'échappementLe FRC450RX utilise un seul-collecteur de tuyau. Il est acheminé près du centre de la moto et sa construction globale légère contribue à améliorer la répartition du poids. Le silencieux unique utilise un-conception en alliage qui nous permet de façonner le corps du silencieux pour une meilleure ergonomie du pilote et un poids plus léger. |
Fourche à ressort ShowaThe 49 mm Showa fork features a conventional spring design that helps increase the CRF450RX’s front-suspension precision, handling and feel. The spring rate provides better bottoming resistance and improved handling. |
450 Moteur cc UnicamLes culasses Honda Unicam combinent le meilleur du simple- et double-aérien-conceptions de came. La configuration contribue à un moteur compact qui permet de gagner du poids par rapport à un double moteur comparable-aérien-Le moteur à arbre à cames est plus compact et permet également un angle de soupape plus étroit. Cela aplatit la chambre de combustion pour faciliter la propagation de la flamme d'allumage, ce qui permet un taux de compression élevé. Comme la culasse occupe moins d'espace, l'arbre à cames est placé plus bas dans la culasse pour un moteur plus compact et un centre de gravité plus bas. |
Embrayage hydrauliqueUne grande puissance nécessite un embrayage puissant, et cette moto offre une conduite fluide.-Embrayage hydraulique à commande manuelle. L'abandon du câble améliore la régularité, le contrôle et la sensation au niveau du levier. La capacité d'embrayage est généreuse, avec une plaque et un ressort supplémentaires pour maximiser le transfert de puissance et la durabilité. |
Démarrage électriqueKickstarting? Maybe if you’re riding in the vintage class, but not here. By ditching the kickstarter entirely, our engineers were able to make a light bike even lighter. Electric starters and lithium-ion batteries are so light now and so good that putting them on a bike like this is a win/win combination. And winning is what a CRF450R-series bike is all about. |
Contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC)Honda Selectable Torque Control (HSTC) works to minimize rear wheel spin (thus wasted forward drive) and maximize traction. It doesn’t use a wheel-speed sensor, and, importantly, maintains feel at the throttle while managing power — ignition timing and the PGM-FI system are adjusted when the rate of change of RPM goes over a set amount. With three settings plus off to choose from, you can have your bike dialed no matter how much traction there is. |
Contrôle de lancement HRCWe’re talking about a special ECU program here: push the button to select the mode, hold the throttle open, release the clutch, and the bike will do the rest, launching you into the first turn with a big advantage. |
Bouton de sélection du mode moteurCe guidon simple-Le bouton monté vous permet de régler la puissance délivrée par le moteur d'une simple pression du pouce. Choisissez entre Standard, Smooth et Aggressive, en fonction des conditions de piste. |
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