Le 2024 KTM 790 ADVENTURE a été conçu pour faciliter les voyages d'aventure en 2 roues. Capable, confortable et rentable, elle ne se contente pas de cocher toutes les cases de ce qu'une machine d'aventure devrait être, elle sort carrément des sentiers battus. Construite autour d'un moteur bicylindre parallèle coupleux et dotée d'une électronique de pointe, c'est le choix idéal pour les motocyclistes désireux de poursuivre l'horizon.
Sur la KTM 790 ADVENTURE 2024, l'ABS Offroad est automatiquement basculé lorsque vous avez sélectionné le mode Offroad ou le mode Rallye en option. Cela signifie que la fonctionnalité ABS est réduite sur la roue avant et complètement désactivée sur la roue arrière, ce qui permet aux pilotes de faire glisser le train arrière dans un virage. En clair, plus de puissance de freinage et de contrôle sur la terre quand vous en avez besoin, et la possibilité de déchiqueter la piste quand vous n'en avez pas besoin.
Pneus
La KTM 790 ADVENTURE 2024 est équipée des nouvelles gommes PIRELLI SCORPION STR, orientées vers le tout-terrain. Elles sont idéales pour les pilotes qui recherchent la durabilité, la maniabilité et le kilométrage sur route, mais avec l'avantage supplémentaire de pouvoir conquérir les pistes et les sentiers hors route avec facilité.
Suspension retravaillée
A l'avant, la fourche WP APEX à cartouche ouverte et inversée de 43 mm a été spécialement conçue pour l'aventure. La technologie Split function sépare l'amortissement en compression et en détente entre les deux jambes de la fourche, avec un débattement de la suspension réglé à 200 mm. À l'arrière, un amortisseur WP APEX assure une conduite en douceur et un équilibre entre les performances typiques de KTM et le confort de conduite tout au long de la journée.
La KTM 790 ADVENTURE 2024 est propulsée par un bicylindre parallèle 790 cc amélioré par rapport à son prédécesseur. Un embrayage retravaillé avec une meilleure lubrification et de nouveaux disques d'embrayage permet des changements de vitesse plus souples, tandis qu'une augmentation de 20 % du poids du vilebrequin contribue à rendre la conduite encore plus douce. Un système supplémentaire de contrôle du cliquetis permet également de ne pas avoir à s'inquiéter lorsque l'on fait le plein d'un carburant de moins bonne qualité dans des endroits éloignés.
Cadre
La géométrie générale de la KTM 790 ADVENTURE a été développée pour une maniabilité légère et un confort sur les missions d'exploration longue distance - avec une capacité tout-terrain incontestée. La solidité a été un facteur important dans la conception, c'est pourquoi un cadre tubulaire en acier Chromoly est utilisé avec le moteur agissant comme un élément de contrainte pour réduire le poids et l'encombrement. Un tout nouveau protecteur de moteur ajoute également un peu plus de tranquillité d'esprit en dehors des sentiers battus. Toutes les innovations en matière de conception et d'ingénierie sont axées sur la compacité et la légèreté.
Sous-châssis
D'une construction légère et solide, le cadre auxiliaire est entièrement chargé pour l'aventure. La moto qui se trouve sous vous doit être construite pour durer. Le cadre auxiliaire en treillis d'acier a été conçu pour être compact, léger et suffisamment solide pour transporter un chargement complet de bagages ainsi qu'un passager dans les conditions les plus difficiles lors d'une aventure extrême.
La stabilité
Le 2024 KTM 790 ADVENTURE est solide comme un roc à la vitesse, grâce à un amortisseur de direction haut de gamme. Conçu pour offrir un calme inébranlable à tout moment, l'amortisseur de direction maintient l'avant stable dans les virages serrés ou sur les surfaces ondulées.
Les aides au pilotage KTM sont développées pour améliorer l'expérience ADVENTURE globale en offrant plus de contrôle dans différents scénarios de conduite. L'ABS, le MTC et les MODES DE CONDUITE spécialement conçus vous permettent de tirer le meilleur parti de votre machine lorsque vous dévalez l'asphalte en direction des terrains accidentés.
MTC (Contrôle de traction de moto)
Grâce à la dernière génération de KTM MTC, la traction est améliorée par l'utilisation d'une unité de mesure inertielle 6D. Cette dernière permet non seulement de réguler et de contrôler le patinage de la roue arrière, mais aussi d'empêcher le soulèvement incontrôlé de la roue avant. La combinaison de ces deux forces garantit à la moto la meilleure accélération possible. Combiné aux données collectées par le capteur d'angle d'inclinaison, le système détecte et contrôle les wheelings en puissance et garantit la stabilité ainsi qu'un atterrissage et une accélération en douceur des roues.
ABS de virage
Le nouveau système ABS 9.3 MP permet de freiner en toute confiance. Cela permet aux pilotes d'utiliser la puissance de freinage optimale en milieu de virage, le capteur 6D se chargeant de tout le travail. Le capteur 6D surveille et évalue en permanence l'état dynamique de la moto, améliorant ainsi la sécurité et la stabilité lors du freinage. De plus, ce niveau de technologie ABS est inégalé, offrant une puissance de freinage précise et efficace.
Confort du siège
La selle monobloc de la KTM 890 ADVENTURE R a été développée pour offrir un mouvement sans entrave lors de la charge sur les terrains hors route, mais aussi pour offrir du confort lors des longues randonnées sur route. Pour les pilotes à la recherche d'une plus grande facilité d'utilisation, la selle ergonomique chauffante de la KTM ~~~ ADVENTURE R a été conçue pour offrir un maximum de liberté de mouvement & les sièges passagers sont disponibles dans le catalogue PowerParts.
L'avant de la KTM 790 ADVENTURE a été entièrement retravaillé et donne à la moto une allure prête à courir. De plus, la structure sous le carénage utilise des supports en aluminium forgé qui assurent une rigidité maximale au masque avant, au pare-brise et à la tour d'instruments. Ces éléments, ainsi que l'utilisation de graphiques moulés pour la durabilité et un garde-boue avant bas conçu pour minimiser les projections d'eau et de boue, font de la KTM 2~ ADVENTURE une moto prête pour toutes les aventures.
GTC
Pour 2024, la KTM 790 ADVENTURE est indéniablement PRÊTE À COURIR avec deux nouvelles couleurs, un tout nouveau blanc avec des graphiques orange et une option noire. Les graphismes sont produits avec la technologie in-mold au lieu d'autocollants, ce qui augmente le niveau de finition et la durabilité.
Aérodynamique
La KTM 790 ADVENTURE est équipée d'un pare-brise plus haut, inspiré du rallye KTM, pour une meilleure protection contre le vent sur la route, et d'un système aérodynamique anti-buffer unique.
Écran TFT amélioré
Un écran TFT complet de 5 pouces à la pointe de la technologie vous informe de tout ce que vous devez savoir sur la machine qui se trouve en dessous de vous. Chaque fonction est illustrée par une infographie de la moto pour montrer directement à l'utilisateur le champ de réglage correspondant. L'écran en verre minéral à liaison optique garantit une résistance optimale aux rayures et aux éblouissements. De plus, une unité de connectivité optionnelle permet la connexion entre l'application KTMconnect et le TFT via Bluetooth pour la navigation Turn-by-Turn+, la musique, les appels entrants...
Ergonomie
Avec des spoilers de réservoir et des panneaux latéraux arrière légèrement plus larges que la selle, il est plus facile de prendre la longue route qui ne mène nulle part grâce à une meilleure liberté de mouvement du pilote. Cela contribue également à réduire l'usure de la selle, tandis que la forme élancée du réservoir de carburant est optimisée pour une maniabilité et un contrôle précis en position debout sur les repose-pieds.
Technologie
La KTM 790 ADVENTURE 2024 apporte une technologie inégalée sur le sentier. Dotée d'un arsenal d'aides au pilotage, de modes de conduite, d'ABS et d'antipatinage, ainsi que d'une connectivité smartphone, elle règne sur les motos d'aventure de poids moyen. L'expérience de conduite peut être encore améliorée avec des ajouts optionnels tels que Quickshifter+ et Cruise Control, avec l'introduction d'un mode démo, qui vous permet de tester la technologie sur le premier 1,500 km.
Prix$11,499 CAD
Tout compris, il suffit d'ajouter la TPS.Le prix exclut les licences et les taxes
ABS tout-terrain
Pneus
Suspension retravaillée
Moteur
Cadre
Sous-châssis
La stabilité
Aides à la conduite
MTC (Contrôle de traction de moto)
ABS de virage
Confort du siège
Carrosserie
GTC
Aérodynamique
Écran TFT amélioré
Ergonomie
Technologie
