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Motos Honda
La première apparition de Honda en Amérique du Nord a eu lieu à Vancouver en 1959, il y avait six concessionnaires originaux qui ont adopté la nouvelle marque dans l'espoir de quelque chose de différent de la norme, Rex et Glenn Turple étaient l'un de ces six premiers, et les derniers d'entre eux aussi, faisant de Turple Bros. Ltd. le plus ancien concessionnaire Honda en Amérique du Nord. 10 Des années après l'arrivée de la première moto Honda en Amérique du Nord, Honda Canada a été fondée. Au fil des ans, nous avons vu de nombreuses motos Honda franchir nos portes, notamment l'emblématique CB750 (dans notre logo principal) à la gamme CBR victorieuse en course, à la nouvelle et à l'ancienne Africa Twin, au roi des motos de tourisme, la Goldwing, et à bien d'autres encore. Nous attendons toujours avec impatience de voir ce que Honda Motorcycles nous réserve par la suite. |
2026 Honda Rebel 1100
Honda Rebel 1100 Motocyclette de croisièreThe power and torque of a big-twin engine, combined with the relaxed riding position and rebellious design of a modern cruiser. That’s what makes the Honda Rebel 1100 such a perfect fit for so many Canadian motorcyclists. With relaxed and comfortable ergonomics, the Honda Rebel 1100 is designed to go the distance. For added convenience, enjoy Honda RoadSync smartphone integration*, allowing you to use your GPS and manage calls without ever taking your eyes off the road. The Rebel 1100 — complete power and poise, no matter where your journey takes you. |
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Honda RoadSync
Le son du pouvoir
Régulateur de vitesse
Éclairage LED
Monstre de coupleThe Rebel 1100 uses a modified version of the 1,084 cc, liquid-cooled engine that powers the acclaimed Africa Twin, ensuring arm-pulling acceleration from low speeds and impressive top-end performance. The engine’s parallel-twin configuration and Unicam cylinder head contribute to the bike’s overall low centre of gravity and optimum mass centralization, which help produce stable, road-hugging, confident handling. |
Conçu pour la croisièrePour donner à la Rebel 1100 sa personnalité unique de cruiser, le calage et la levée des soupapes et même le calage de l'allumage ont été modifiés par rapport aux spécifications de l'Africa Twin, tandis que la masse du volant d'inertie a été augmentée de 20 pour cent pour accroître l'inertie. Le vilebrequin à 270 degrés présente des intervalles d'allumage irréguliers qui produisent les puissantes impulsions du moteur qui rendent la conduite d'un gros bicylindre cruiser si amusante. |
Assist Slipper EmbrayageThe Rebel 1100 uses a conventional six-speed manual gearbox with an assist slipper clutch. Developed and perfected in Honda’s racing machines, the clutch produces a lighter pull at the lever and helps to prevent rear-wheel lock up on downshifts. |
Contrôle ultimeExploring new roads is one of the true joys of motorcycle cruising. Because you can’t always be sure of optimum weather or road conditions, the Rebel 1100 comes equipped with Honda Selectable Torque Control (HSTC), which inhibits rear-wheel slip while cornering or accelerating. If the rear tire loses traction on a slippery road surface, HSTC instantly kicks in and suppresses engine torque. The amount of torque control can be selected in three steps, and the system can also be disabled. The Rebel 1100’s advanced electronics also incorporate a wheelie-control system to inhibit front-wheel lift under acceleration. |
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Puissance de freinage ABS
Voir grand
Position de conduite améliorée
Angle d'inclinaison sportif
Conduite contrôlée
Lun-Ven: 9:00am - 6:00pm
Assis: 9:00am - 5:30pm
Soleil: Closed
