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Les motos, le cœur de ce que Turple Bros représente, les motos et les accessoires de moto. Depuis le début avec les anciennes motos Harley excédentaires, jusqu'aux nombreuses marques qu'ils ont traversées, les motos ont toujours été au centre de la passion de la boutique. Aujourd'hui, nous pouvons fièrement affirmer que nous sommes le plus ancien concessionnaire Honda d'Amérique du Nord (puisque 1959) avec une grande fierté. Nous avons des motos Suzuki à vendre depuis 1988, Nous avions la Can-Les motos sont de retour à leur apogée et il semble que nous les aurons à nouveau! In 2004 nous avons récupéré KTM et tout l'orange qu'ils avaient à offrir, puis à la fin 2019 on nous a proposé des motos Gasgas et nous sommes heureux de les avoir. Nous avons une salle d'exposition remplie de motos à vendre et un personnel passionné pour le soutenir.

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Action # GG0153

2024 GASGAS SM 700

Name: 2024 GASGAS SM 700
Brand: GasGas
Availability: InStock

En stock

Prix $15,004 CAD

Économie$1,900

$13,104.00 La vente se termine le 31 décembre, 2025

Tout compris, il suffit d'ajouter la TPS!

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Aperçu

Une moto Supermoto monocylindre de grosse cylindrée avec un véritable esprit GET ON THE GAS. Nous ne pouvions pas rêver d'une meilleure moto pour compléter notre gamme GASGAS!

La SM 700~ apporte tout le plaisir et l'excitation de la conduite Supermoto sur la route, ou sur le circuit, pour ceux qui sont un peu plus sérieux. Avec une position assise droite qui offre une grande visibilité sur la route, un large guidon et un moteur puissant, c'est l'outil parfait pour une conduite urbaine ludique. Et grâce à une longue liste de composants de haute qualité, les performances sérieuses vont de pair avec une maniabilité ludique, permettant à tous les pilotes d'apporter la chaleur dans la rue.

Caractéristiques

Modèle

Nom de catégorie

Motocyclettes

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

GasGas

Vin

VBKGEV405RM770190

Couleur

ROUGE

Classer

Nom de code

MOTO

Code modèle

SM 700

État du titre

CLEAN

Condition unitaire

EXCELLENT

EMS

Keihin EMS avec RBW, double allumage

BORE

105 mm

CONCEPTION

1-moteur à 4 temps à cylindres

STROKE

50 mm

TORQUE

73.5 Nm

Code modèle

SM 700

Frein arriere

Étrier flottant Brembo à un piston, disque de frein

Frein avant

Étrier fixe radial Brembo à quatre pistons, disque de frein

DÉPLACEMENT

692.7 cm³

Conception du cadre

Cadre tubulaire chromé, peint par poudrage

TRANSMISSION

6-vitesse

GARDE AU SOL

237 mm

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON.)

13.5 l

Diamètre du disque de frein arrière

240 mm

DÉPLACEMENT SUSPENDU (REAR)

240 mm

Diamètre du disque de frein avant

320 mm

DÉPLACEMENT SUSPENDU (DE FACE)

215 mm

moteur

SIMPLE BIG-BORE

Le moteur de notre SM 700 est le plus puissant de sa catégorie. Il est entièrement équipé de tout ce qui est nécessaire pour garantir des performances impressionnantes en matière de gros calibre! Avec une culasse compacte dotée d'une double bougie d'allumage pour une plus grande souplesse du moteur et des émissions réduites, nos moteurs garantissent également de longs intervalles d'entretien. Équipés d'embrayages à glissement PASC pour plus de plaisir dans les virages et de boîtes de vitesses légères à 6 rapports, le système d'échappement en acier inoxydable permet à notre 700 de respirer librement, tout en produisant peu de bruit, peu d'émissions et une puissance maximale.

CULASSE

Aspirer, presser, cogner, souffler... n'est-ce pas ce qu'on dit qu'il se passe à l'intérieur d'un cylindre à quatre temps ? La culasse à quatre soupapes ultramoderne qui équipe la SM 700~ est équipée de deux bougies d'allumage qui garantissent un débit de puissance sans à-coups, ce qui permet de réaliser toutes ces opérations et d'obtenir une puissance utile considérable. Le simple arbre à cames en tête du moteur agit directement sur les soupapes d'admission de 42 mm par l'intermédiaire de linguets, tandis que les soupapes d'échappement de 34 mm sont actionnées par un culbuteur, ce qui permet d'obtenir un calage plus précis des soupapes à des régimes plus élevés.

PUISSANCE

Nous aimons notre moteur de 692,7 cm3 entièrement chargé. Avec tout ce qu'il faut pour garantir des performances impressionnantes et de longs intervalles d'entretien. Il y a beaucoup de puissance pour une conduite sérieuse sur route et hors route. Avec un poids de 95.6 lb (43.4 kg) y compris le démarrage électrique, le corps de papillon, l'embrayage et les conduites de liquide de refroidissement, le poids n'est pas un problème lorsqu'il s'agit de notre producteur de puissance monocylindre à simple arbre à cames en tête!

EFFICACITÉ

La fiabilité est très importante pour nous, c'est pourquoi les moteurs sont dotés d'un système d'évacuation active du carter, avec lubrification forcée du moteur, qui réduit les frottements de l'huile et les pertes de la pompe. Les principaux avantages sont de longs intervalles d'entretien de 10 000 km et une consommation de carburant extrêmement faible, ce qui réduit les coûts d'exploitation. Et qui n'aime pas cela ?!

ÉCHAPPEMENT

Les systèmes d'échappement en acier inoxydable permettent à notre SM 700 de respirer librement et s'intègrent parfaitement au design général de la moto.

VILEBREQUIN, BIELLE ET PISTON

Les pièces robustes au cœur du moteur qui garantissent la fiabilité et les performances. Et, surtout, les longs intervalles d'entretien. Le vilebrequin, d'une course de 80 mm, est équipé d'un roulement à rouleaux qui garantit les intervalles d'entretien les plus longs. Pour que tout se passe en douceur, un deuxième arbre d'équilibrage réduit l'inertie et diminue les vibrations du moteur. Enfin, pour maintenir la fiabilité, même à la limite des 8 000 tr/min, le moteur 700 est doté d'une combinaison très résistante à l'usure d'une bielle à palier lisse, d'un piston de 105 mm en alliage d'aluminium et de silicium et d'un revêtement de type diamant (Contenu téléchargeable) axe de piston.

EMBRAYAGE PANTOUFLE

Qui veut entrer et sortir des virages plus rapidement ? Alors c'est une bonne chose que nous ayons monté un embrayage à glissement à assistance électrique Adler sur la SM 700. Maximisant l'adhérence de la roue arrière lors des accélérations franches en sortie de virage, l'embrayage à glissement empêche également toute instabilité de la roue arrière lors des freinages brusques et des rétrogradages, garantissant ainsi un équilibre parfait de la moto à l'entrée des virages. La conception unique de l'embrayage réduit également les vibrations indésirables et améliore la sensation au niveau du levier d'embrayage. Enfin, il y a le nouvel embrayage hydraulique Braktec. Développé pour assurer un fonctionnement plus positif du Quickshifter, les changements de vitesse et les dérives deviennent beaucoup plus faciles pour les pilotes 2024.

BOÎTE DE VITESSES

La boîte de vitesses à 6 rapports, légère et précise, vous permet d'accélérer fortement et rapidement et de garder un contrôle parfait, même dans les conditions les plus extrêmes, que ce soit sur piste ou en tout-terrain.

les pièces

UN MAXIMUM DE PLAISIR

Pour garantir des performances super agréables, GASGAS a doté la SM 700 de composants de haute qualité et des dernières avancées en matière de technologie d'assistance au pilote.

ROUES & TIRES

Roues noires! Il n'y avait pas d'autre choix lorsqu'il s'est agi de terminer la SM 700. Avec leur look de moto de course de série, elles ne sont pas seulement super cool, elles sont aussi super légères et jouent un rôle important dans la garantie d'une maniabilité optimale. Les roues de 17 pouces sont équipées de pneus Continental ContiAttack SM EVO pour une adhérence incroyable, même dans les angles d'inclinaison les plus extrêmes.

FREINS

L'étrier de frein avant Brembo à quatre pistons, usiné CNC, qui s'accroche au disque avant flottant de 320 mm monté sur la SM 700, offre une grande puissance de freinage. À l'arrière, un étrier plus petit et un disque de 240 mm renforcent encore la puissance de freinage de la moto. Les deux freins sont équipés d'un système ABS Bosch pour une plus grande tranquillité d'esprit et des performances maximales.

SIÈGE

La selle noire de notre SM 700~ est l'un des éléments les plus importants en termes d'esthétique, de confort et de fonctionnalité. Cette selle rembourrée présente un design ergonomique spécifique au modèle pour un style de conduite actif en supermotard. Très fonctionnelle, elle constitue également une véritable amélioration esthétique puisqu'elle est dotée d'un revêtement antidérapant et que sa forme permet une adhérence optimale lors de l'accélération. De plus, il est imperméable et résistant à l'usure Il est imperméable et résistant.

style

VOTRE VOYAGE QUOTIDIEN

La SM 700~ présente une ergonomie unique qui garantit un maximum de plaisir et une expérience de conduite très particulière. Transformant chaque route et chaque piste tout-terrain en une série de terrains de jeu permanents, la maniabilité vive et la position de conduite centrée inspirée du tout-terrain inspirent la confiance et injectent du plaisir dans chaque trajet. Chargé de personnalité, chaque modèle se distingue par son look rouge audacieux.

CARROSSERIE

Tellement, tellement rouge! Personne ne vous ratera sur la SM 700 grâce à la carrosserie rouge vif et aux graphismes audacieux. Inspirés par notre gamme tout-terrain, tous les panneaux s'enroulent autour du cadre et du moteur afin d'améliorer la connexion entre le pilote et la moto, pour un contrôle total dans toutes les situations.

ACCESSOIRES TECHNIQUES

Nous avons tout prévu pour vous et votre vélo. Notre gamme complète d'accessoires techniques GASGAS spécialement développés, testés et éprouvés améliore encore les capacités de l'ES 700. Avec des composants de première qualité qui améliorent le style, les performances et la fiabilité, vous pouvez personnaliser votre moto comme vous l'entendez! Créez votre propre SM 700 dans notre configurateur en ligne.

CUIR SUPERMOTO

Restez protégé pour vous amuser. La combinaison Vamos & Les gants assurent une protection sérieuse pour une totale tranquillité d'esprit. Des articles indispensables pour tous les propriétaires de SM 700, avec le style audacieux de GASGAS, vous ferez tourner les têtes pour toutes les bonnes raisons!

manutention

MANIABILITÉ EXCEPTIONNELLE

La GASGAS SM 700 est faite pour rouler sérieusement dans la rue. C'est aussi la raison pour laquelle le SM 700 a une maniabilité exceptionnelle, qui permet aux pilotes de tous niveaux de se sentir en sécurité et super confiants, quel que soit l'endroit où ils roulent. Des cadres en treillis d'acier qui assurent un mélange parfait de flexibilité et de rigidité, aux bras oscillants moulés sous pression super résistants et esthétiques, sans oublier le réservoir de 3,6 gallons d'essence de la GGAS SM ~~~, qui permet aux pilotes de se sentir en confiance (13.5-litre) avec un réservoir de carburant qui maintient le poids à un niveau bas, nos motos de route offrent une excellente maniabilité. Finis avec une carrosserie rouge vif, les panneaux s'enroulent autour du cadre et du moteur pour améliorer la connexion entre le pilote et la moto.

CADRE

Flex. Rigidité. Amusant. Les trois choses les plus importantes lorsqu'il s'agit de nos cadres treillis légers. Conçus pour offrir une maniabilité et une stabilité à toute épreuve, la juste dose de souplesse garantit une conduite exaltante sur le SM 700, à chaque fois. Fabriqués en acier au chrome-molybdène de haute qualité pour être super résistants, la rigidité en torsion et la flexion longitudinale calculées avec précision permettent aux cyclistes de tous niveaux de pousser plus fort et de rouler plus loin en toute confiance. Ils sont également soudés par robot pour garantir la précision et la meilleure qualité possible. Oh, et ils ne pèsent que 18.5 lb (8.4kg).

SOUS-CHÂSSIS EN POLYAMIDE

Nous voulons que chacun tire le meilleur parti de chaque sortie, c'est pourquoi le cadre arrière autoportant de la GASGAS SM 700 abrite un réservoir de 3,6 gallons (13.5-litre) réservoir de carburant. Moulé à partir d'une seule pièce de polyamide haute résistance et pesant seulement 11.4 lb (5.2 kg), il est super résistant et placé de manière à maintenir le poids aussi bas que possible pour une meilleure maniabilité. Vous souhaitez ajouter un cadre de montage dédié ou des poignées pour passagers ? Pas de problème, nous y avons déjà pensé!

FOURCHES WP

Une ingénierie de précision, des matériaux de haute qualité et des processus de production avancés garantissent les meilleures performances de suspension. C'est pourquoi nous équipons la SM 700, et toute la gamme GASGAS, avec des suspensions WP. Conçues spécifiquement pour le Supermoto, les fourches WP APEX à ressorts de 48 mm sont dotées d'une ingénierie astucieuse avec un réglage de la compression dans la jambe gauche et un réglage du rebond dans la jambe droite. Avec des molettes faciles d'accès qui peuvent être réglées à la main, le réglage de l'avant d'une moto Supermoto n'a jamais été aussi simple.

BRAS OSCILLANT

Pas de soudure, juste un bras oscillant moulé sous pression, super solide et esthétique, comme sur tous nos vélos! Fabriqué à partir d'une seule pièce d'aluminium et pesant seulement 700 lb (3.9 kg), le bras oscillant GASGAS SM 8.5 fléchit parfaitement pour améliorer la maniabilité et la puissance. Un amortisseur arrière WP se connecte parfaitement pour assurer un amortissement progressif à l'arrière.

WP CHOC

Avec tous les réglages dont vous aurez besoin pour trouver la suspension parfaite, l'amortisseur arrière WP APEX offre un réglage de la compression à haute et basse vitesse, ainsi que la possibilité d'affiner les réglages du rebond. Pour plus de confort, le débattement de 240 mm de la roue arrière assure qu'il n'y a pas de bosses ou de sauts trop grands pour la SM 700.

PINCES TRIPLE

Nous savons qu'il est très important de pouvoir sentir le terrain à travers le guidon d'une moto, c'est pourquoi les pinces de serrage de la SM 700~ sont conçues pour cela. Usiné CNC et conçu pour offrir la bonne quantité de flexion, le retour d'information du pilote depuis l'avant est aussi bon que possible. Avec un collier de serrage en caoutchouc réduisant les vibrations, un confort exceptionnel est garanti.

électronique

CONFIGURATEUR

Saviez-vous que vous pouvez construire le GASGAS SM 700 de vos rêves ? Utilisez simplement notre configurateur intelligent, ajoutez les pièces et les accessoires que vous aimez pour faire de la GASGAS SM 700 votre propre GASGAS SM ~~~! Créez-le à votre façon en quelques clics. C'est super efficace et incroyablement facile à utiliser, alors qu'attendez-vous ??

MAGIE CACHÉE

La magie cachée qui rend la SM 700 si amusante à piloter! L'électronique de pointe permet à tous les pilotes d'ajuster la puissance en fonction de leur style de conduite, ce qui permet à chacun de régler les performances de la moto comme il l'entend. Grâce aux modes de conduite commutables, les caractéristiques de puissance et l'antipatinage peuvent être modifiés à la volée, tandis que l'antipatinage sensible à l'angle d'inclinaison gère l'adhérence de la roue arrière dans toutes les conditions de conduite. Pour ceux qui souhaitent une puissance maximale à tout moment, l'antipatinage peut être complètement désactivé! De plus, un Quickshifter assure un changement de vitesse ultra-fluide et efficace sans avoir besoin d'utiliser l'embrayage..

Décalage rapide +

Faisant exactement ce que son nom suggère, le Quickshifter assure un passage des vitesses en douceur et de manière efficace, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser l'embrayage. Deux capteurs - l'un détectant le mouvement de la tige du levier de vitesses et l'autre l'enclenchement du rapport - se chargent des tâches les plus ingénieuses. Au moment de rétrograder, le système adapte le régime moteur à la vitesse du rapport inférieur pour une rétrogradation en douceur.

COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE CARTE

Deux modes de conduite pour deux fois plus de plaisir. Même lorsque vous êtes en mouvement, vous pouvez passer d'un mode de conduite à l'autre, en ajustant la puissance délivrée à chaque fois que vous en avez besoin. Le mode 2 - mode rue - offre une réponse vive de l'accélérateur ainsi qu'un contrôle de traction sensible aux virages. Nous aimons le considérer comme un mode de performance contrôlé pour la conduite sur route! Le mode 1 est le mode supermoto de la SM 700 - un mode plus spécialisé qui permet de mieux faire le travail. Sur la SM 700, il offre une réponse souple de l'accélérateur avec un contrôle de traction Supermoto, qui permet aux roues de dériver comme sur une Supermoto et à la roue avant de se soulever. L'ABS Supermoto est disponible en option avec l'achat d'un dongle qui permet de supprimer l'ABS de la roue arrière pour améliorer le retour d'information de la roue arrière en conditions tout-terrain et pour les glissades Supermoto sur l'asphalte.

MODE DE CONDUITE SUPERMOTO

Vous préférez rouler avec une réponse agressive de l'accélérateur ? C'est exactement pour cela que le mode de conduite Supermoto a été conçu! En mettant toute la puissance dans votre main droite avec juste une touche de contrôle de traction intervenant si les choses deviennent un peu folles, la course sur court-circuit n'a jamais été aussi amusante.

CONTRÔLE DE TRACTION EN VIRAGE

Allumer la roue arrière en sortie de virage, c'est très amusant. Mais au quotidien, ce n'est pas toujours ce que vous souhaitez. C'est pourquoi le système d'antipatinage sensible à l'angle d'inclinaison surveille la vitesse de la roue arrière et réagit immédiatement (en quelques millisecondes!) Si la roue arrière tourne plus vite que la vitesse totale de la moto. En intervenant pour réduire momentanément la puissance du moteur, une réduction de puissance douce et à peine perceptible empêche tout glissement indésirable de la roue arrière. Une fois que les choses se sont stabilisées, la pleine puissance est rétablie. Pour les pilotes recherchant un contrôle total de leur moto, le contrôle de traction peut également être complètement désactivé.

CAPTEUR D'ANGLE D'APPUI

Je t'arrête, vite! La SM 700~ est équipée de la toute dernière technologie de freinage - un système ABS de virage Bosch. Lorsque l'ABS est désactivé, les pilotes plus expérimentés peuvent repousser leurs limites. Mais lorsqu'il est activé, la technologie assure un freinage puissant et progressif qui élimine tout blocage indésirable de la roue arrière ou toute peur du guidon! Le système comprend également une protection avancée contre le retournement, qui fonctionne en cas de freinage brusque en mode ABS standard.

RIDE-BY-WIRE

Une technologie intelligente qui permet d'obtenir une puissance parfaite. Avec un corps de papillon de 50 mm, le système d'injection électronique Keihin supprime le besoin d'un câble d'accélérateur traditionnel! En contrôlant électroniquement le papillon des gaz, le système de gestion du moteur (EMS) compare en permanence les paramètres du moteur avec les données des capteurs pour ajuster le papillon des gaz en conséquence, ce qui permet une distribution de puissance et une réponse de l'accélérateur parfaites. De plus, il offre également une réponse de l'accélérateur très impressionnante, en particulier à basse vitesse.

Prix $15,004 CAD

Économie$1,900

$13,104.00 La vente se termine le 31 décembre, 2025

Tout compris, il suffit d'ajouter la TPS! Le prix exclut les licences et les taxes

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